必赢www.272net问汽车一箱油能跑多远,看看使用防爆胎的车是不是真的油耗偏高呢

开上新凯美瑞头两天,最深刻的印象来自仪表。按常理,丰田车的仪表都很平易近人,不会有任何奇特之处。但新凯美瑞的仪表设计有一些新元素,关系到整部车的卖点和个性,请看下面这张图。

原标题:车主有话说,3款主流SUV油耗报告,其中一款用了防爆胎

汽车油耗对于有车一族来说,往往是最关心的话题了,因为汽车油耗与自己的钱包挂钩,且油耗高,跑的路程相对也比较少。关于”油耗”的问题,小编特意从网上收集了目前车主们比较关注的话题,如”车子一箱油能跑多远?”如何知道一辆车的真实油耗?”汽车油耗多少才算是省油?”等等。就这些问题,今天小编一一给解答一下。车子一箱油能跑多远?

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大家看看这个仪表里,一共有多少信息?其中又有多少是和油耗有关?

文字 | Moon

问汽车一箱油能跑多远?这由汽车的动力系统决定。目前我国市面上在销车无非是传统燃油车、纯电动、氢燃料、混动车(插电、非插电、增程式)四种类型。

没错,新凯美瑞的仪表就是如此看重油耗。它专门用一个指针刻度表去展示平均油耗(从每次手动清零后开始计算),由于是一段时间的平均值,这个指针所指的位置变化会很缓慢,但它非常便于观察,可以让车主随时看到自己的车平均油耗是多少。

图片 | 网络

  1. 燃油车

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在这个颜值即正义的时代,很多人都说买车第一要素要好看,但其实对工薪阶层来说油耗也是相当重要的。毕竟,好看的外观给别人看,实打实的油耗还是要自己掏钱的啊!

燃油车能开多远,主要是看油箱容量。

在平均油耗刻度表外围,有一列绿色小灯,共有8格,在行车中会不断变化,展示瞬时油耗。8格全亮表示瞬时油耗最大,全不亮表示瞬时油耗为0。它与平均油耗表的刻度是对接的,你可以看到瞬间油耗的数值,是个很巧妙的设计。

今天,小编为大家收集了3款紧凑型SUV,从主观和客观方面呈现9位车主的油耗报告。另外,还特意选择了使用防爆胎的宝马X1作为调研对象之一,看看使用防爆胎的车是不是真的油耗偏高呢?

一般排气量2.0的车百公里油耗10升左右,油箱大小60-70升按以上数据算能跑600-700公里。

当你的驾驶方式很省油(其实就是温柔合理地对待油门)时,仪表右上角会亮起一个绿色“ECO”灯。这个灯对一般驾驶者来说是个简单易明的指示,告诉你“这样开就对了”。简单来说,驾驶过程中这个ECO灯亮起越多,越能说明你驾驶习惯好,能发挥出车辆的省油性能。

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如果考虑到承重的经济性、安装空间、排量油耗等诸多因素,一般轿车的以综合混合道路跑500公里的油耗配置油箱的容量,通常1.6-1.8排量的油箱容量在40-50升,而2.0-2.4的在50-60升左右。

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华晨宝马X1

1.6排量的轿车,如果是纯市区道路的,满油箱一般能300-400公里,如果跑郊区或高速的,基本上能跑6、700公里以上。

【11升左右的油耗为中等评分,9升以内就可以得满分了】

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除了油箱大小影响油耗外,驾驶方式温不温柔、路况好不好、空调开没开等因素同样也会影响油耗。

上述三个设计是新凯美瑞全系都有的,而中央的黑白LCD小屏幕则是高配版才有。它除了可显示行驶时间、平均油耗、续航里程这些常见项目,还有一个特别的“ECO驾驶等级”界面。它会显示每次启动后的平均油耗,并以梯级图形表示你的成绩能获得“几级”。评级标准是:13-15升为最低级别,11-13升为较差,9-11升为中等,9升以内为优秀。

实测油耗

  1. 纯电动车

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车主A——

纯电动基本及时看仪表续航了,而且一般实际开市要比仪表续航要少,车越旧,续航能力越差,比较动力源全靠电池,电池容量有多少,基本就能跑多远。除非在驾驶上也利用一些技巧。

【要看到这个画面可不是那么容易哦】

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  1. 氢燃料车

无论这个多功能显示屏位于那个界面,每次当你熄火后,它都会自动切换到“ECO驾驶等级”的界面,强制性要你了解这一程的平均油耗是多少。如果你的成绩在9升内,还会闪动一行小字“燃油经济性优!”,显然,这是凯美瑞给车主的一个赞赏鼓励。

**车型:X1 SDrive 20Li 2.0T**

氢燃料的车型国内还没有,目前美国加州有销售,比如丰田Mirai,不过车型也是非常有限的。据说在燃料使用成本上,氢燃料比汽油更节省,但在续航上一般。

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驾驶感受:都说油耗是个飘浮不定的参数,事实也是如此,于是从我第一次加油时,就做好记录,看看实际油耗到底是多少?也看看与表显油耗相差多少。

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行驶路况是大约60%的路程是走高速,平时起步缓慢,很少急刹。4500公里时,跑过一次600公里的长途,来回约1200公里。行车电脑显示平均时速:36公里。通过加油总费用、加油总升数、平均每公里费用等几种方式计算验证,平均油耗大约在7.3左右,但表显是6.7,基本算比较准确。

  1. 混动车

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车主B——

混动车的续航是相对较远些,混动车之所以能开这么远,本质上区别就是它的动力体系不同。一个是电驱动问题,二是能量流失的问题。

【过去15分钟内的每分钟油耗】

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混动车一般都具有纯电动驱动。虽说纯电动续航距离只有几公里,但应付起步、上坡这些对汽油非常耗油的路况,还是能胜任的。避开发动机燃油消耗的劣势,发挥发动机燃油消耗的优势,也就是说发动机在比较经济的工况下工作。

除了仪表,在中控台多媒体导航界面内,还有一个详尽的油耗信息表单,它分为每次清零后的油耗统计,以及过去一小段时间里的每分钟油耗统计。对油耗很感兴趣的用户,通过这个界面可以看出车子的很多情况。这个表单此前仅出现在丰田和雷克萨斯的混合动力车型上,如今照搬到常规动力的凯美瑞上,可见丰田确实是要强调此车的省油主题。

车型:X1 2.0t车型

混动车可以通过降速、制动灯动作进行能量回收。把动能转化成电能,能量回收后的充分利用时混动车比普通车更省油的本质原因。如何知道一辆车的真实油耗?

上述各种丰富的油耗资讯,昭显了丰田的设计用意:一是让凯美瑞的车主无时无刻不关注油耗,并且实实在在看到这辆车的油耗数值;二是通过各种提示,敦促用户改良自己的驾驶行为习惯,逐步形成省油的驾驶习惯。

驾驶感受:我是2016年11月提的车目前开了8000多公里。油耗刚提车时是11点多,后来过了磨合期油耗降到目前的8.8百公里。今天同时测试了一下旅程电脑显示的油耗,在北京五环29分钟开了29公里显示的油耗是6.4百公里。

很多人认为判断一辆车是否省油,直接看行车电脑上显示的平均油耗就可以,但小编很负责任的告诉你,车上自带的油耗显示是不太准确的。

敢如此强调油耗,必须有拿得出手的真本领。如果不停强调油耗而实际油耗却很高,那岂不是搬起石头砸自己的脚?新凯美瑞2.5到底是否真的很省油,我们当然不能尽信它的表面功夫,接下来一个月长测里我们会让它用实际数据来说话,请继续关注。

车主C——

那你肯定会问,应该如何了解一辆车的真实油耗?

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嗯~小编这里教大伙一个实用的方法。当加油警示灯亮起的时候,记下公里数,比如说2000公里,然后去加油站加了100元汽油,等到下次指示灯亮起,在记下公里数,比如说2200公里,那么真实油耗就出来了。100元跑了200公里,也就是百公里花了50元,假设当时的油价是7元/升,那么实际油耗就是50÷7=7.1升。汽车油耗多少才是省油?

**车型:**X1 SDrive 20Li 2.0T版本**

现在很多车载电脑都能显示瞬时油耗和平均油耗,这样就好办了~。在平均油耗下,我么可以按照这样的公式算:轿车油耗标准=排量X4.5

驾驶感受:提车4天,这几天开了190公里,感觉还好,也没觉有大家说的那种抖动!滑行功能挺好的,能滑好远。感觉挺省油的,现在油耗平均9.7,以后肯定还能降不少!

举个例子,一辆1.8升排量的车子,就是1.8X4.5=8.1L,意思就是在百公里油耗低于8.1升汽车是比较省油,如果大于8.1升那么汽车就是比较费油。SUV油耗标准=排量X5

丰田荣放

知道自己爱车的平均油耗水平,再按公式套入,就能知道自己的爱车费不费油。这里就不举例了。最后说一个油耗冷知识,仪表显示续航里程为0km,车子还能开多远?

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当续航显示0km时,大伙都担心续航距离不足于找到加油站。但根据小编验证过几台汽油车的经验,还能开个70~100km左右不等。所必太过担心。不过需要提醒大伙,当油表灯亮后就注意加油,毕竟续航为0km后继续开车,会损坏油泵。

实测油耗

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车主A——

以上就是小编对于”油耗”问题的全部解答,希望对车主们有帮助,有疑问的不妨在评论区给我留言,会及时给您解答哦!

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**车型:RAV4 2.0智尚版**

驾驶感受:新车提回来200公里,不知道第一次换机油前的油耗作不作数。如果抛开新车没换第一箱机油这个因素不说,现在200来公里显然公里数少。

但是本人用车习惯基本90%都是每天两趟上下班一模一样的路况开,稳定在12升左右。跑城区之间的道路,速度上到60-80的时候,油耗能达到8.5升上下,日常上下班因为开不快,所以油耗稳定在12升。

车主B——

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车型:RAV42.5精英版

驾驶感受:乘员1人,体重80Kg,空载。车内开空调,温度设置:25摄氏度,风量:1格,内循环。行车时轮胎压:左前轮、左后轮胎压2.5bar,右前轮、右后轮胎压2.6bar。行程:约60Km,时间:1小时36分钟。平均速度:37Km/小时。平均油耗:6.8L/100Km。

其实总的平均油耗是不能这么省油的,至于这次油耗这么少,总结了下,原因可能是:1、我尽量避免急加速、急刹车;2、远远的看红绿灯情况决定是刹车减速还是正常或加油加速;3、路况地势原因。我的起点地势高于目的地的地势,海拔相差130m,也就是说从大的趋势看我一直是在下坡,也是省油的因素。

车主C——

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驾驶感受:上周刚拿车,磨合期油门没有重踩,主要感受是eco模式比普通模式平均省油3个左右。另外,上坡上高架的时候,如果开eco,明显感觉吃力,油耗也还不如普通模式,不知道2.5怎么样。提车以后跑了大概100公里,仪表显示平均油耗5.0L/100km。

从第二箱油开始正常行车,只要是上下班用车,途中基本是堵车不堵车五五开,开始不习惯感觉车有点肉头,随着气候变化,空调频繁开启,油耗随之上升。之后的油耗慢慢升高,就不提了,总会有这个过程的,要么开始很高,降下来,要么清除归零,看它慢慢升上去。

领克01

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实测油耗

车主A——

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驾驶感受:出发时加满油,看了行程是2500公里,油耗9.1,匀速25,跑了600公里,其中高速260公里、山路60公里、省道100公里,市区180公里。测算了一下,这600公里的百公里油耗是7.66升,平均一公里0.575元,再看行程1油耗降到8.8,匀速升到27,油耗比预期好。

虽然和我原来的北斗星不能比,北斗星的油耗才5点多,但对于一台2.0T的发动机,自重在1.6吨的车来说,这个油耗表现真的非常令人惊喜的,在高速上,开定速巡航90公里左右最省油,大概5点几。

车主B——

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驾驶感受:提车已有四月余,行驶距离超过一万公里。日常用车路况:70%市区用车,20%省道用车,10%高速用车。本人驾驶习惯速度偏快,脚踩油门比较重。日常行驶距离:早上从家出发到单位42km,下班回家避免堵车绕一点路,大概44km。最低单程油耗5.8L/100km,最高单程油耗11L/100km,目前APP及表现综合油耗为8L/100km。

关于自动启停和ECO经济模式的使用问题。我做过相同距离的测试,答案很明显,自动启停和节油模式的开启确实能节省一定油耗,但是启停的贡献不如节油模式的贡献大,所以,如果大家不介意启停启动时瞬间的停顿,还是可以开启。不过,对于想开快车的朋友,那还是关闭吧,加速会很慢,毕竟是为了省油,限制动力的输出。

车主C——

车型:2.0T四驱时间限量版

驾驶感受:提车至今,目前的公里数已经达到了12000+公里。油耗分为几个阶段:

一:刚刚提车,时值寒冬的东北,无论是早上出门还是下班回家,车都是冰凉的,如果再加上一场大雪,油耗就上到10升以上了;

二:3月1号后气温逐渐回暖,油耗控制在10升以内;

三:4月17号首保完毕,发动机噪音稍有降低,油耗基本上控制在9升以内。这里说一下自动起停,在温度零下5°以下的时候,自动起停是不介入工作的,在夏天开启压缩机以后的数时间同样不介入工作,这个应该也是冬天夏天油耗走高的一部分原因吧。

值得一说的是车辆行程二的统计可以在每次加满油后自动清零,车机的油耗显示也很准确,并没有出现仪表油耗显示为“欢乐表”的情况,可以很直观看出自己驾驶习惯所呈现出的真实油耗。

[总结]油耗还是要考虑到路况因素,比如宝马X1的两位车主就属于路况极佳了,60公里时速属于长时间高速状态,防爆胎对于油耗也会影响。另外,车在经济模式下虽然省油,但也会影响动力。所以,想要省油还是建议大家养成良好的开车习惯。

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