并且也让7个月长测Cross尊瑞的呼声越来越高,平常销路广车的型号入选新款车评网长测车的可能率会小一些

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新凯美瑞上市后,销量逐步上升,有迹象表明它可以顺利继承上代凯美瑞在中高级市场的成功表现。

我们前段时间曾经对广汽丰田的新凯美瑞2.5L做过一个月的小长测。在那个小长测的开篇中我们曾经说过:如果凯美瑞身上真的有很多打动人的特质,那我们会认真考虑半年长测更有标志性意义的凯美瑞尊瑞(即凯美瑞混合动力版)。在凯美瑞一个月的小长测过程中,我们和广大网友们一起,挖掘出了凯美瑞身上的诸多优点和缺点,发现了这是一台值得长期相处、深入体验的车,同时也让半年长测凯美瑞尊瑞的呼声越来越高。现在,我们终于决定正式开启凯美瑞尊瑞的长测项目。

新福克斯在9月份的销量突破3万辆,在车市下滑的大环境下这是一个非常惊人的数字。通常热销车型入选新车评网长测车的几率会小一些,因为经过市场证明的成功车型很快就会有消费者回馈的口碑。

在车评里我们曾提到,对新凯美瑞的一些方面了解还不够深入,例如底盘、操控到底有多大变化。广汽丰田近日借出了两台凯美瑞让我们深度体验,一台为2.5L凯美瑞旗舰版,另一台为2.5L凯美瑞-骏瑞凌动版。由于其中一台车的试驾时间可达一个月,我们决定以小长测的方式,进行比较深度的挖掘。

长测凯美瑞尊瑞的重要原因(其实也是大家对它感兴趣的原因),当然是它特殊的市场定位。作为一台新式的混合动力汽车,凯美瑞尊瑞有着和普通凯美瑞几乎完全一样的外形、内饰、配置、空间,还包括一样的品牌影响力。可以说,以往在中国市场的混合动力车型中,很少有像凯美瑞尊瑞这样拥有广大受众群体和潜在用户群的。在它以不到26万元的价格“低价”上市之后,很多原本想购买凯美瑞或其它中高级车的消费者突然都对凯美瑞尊瑞有了极大兴趣。很多人都想问:这种混合动力车开起来与普通汽油车有什么不同?它能有多省油?它的可靠性如何?它的售后维护费用高不高?……等等方面的问题。这些问题,我们就将在凯美瑞尊瑞的半年长测项目中为大家一一解答。

但新福克斯仍然很值得我们深入体验,因为这次换代无论是机械系统、科技配置,新福克斯都有很多亮点。全新的2.0L发动机是同级里唯一兼有自然吸气和缸内直喷技术的,加上双离合变速箱新福克斯的动力系统已经十分吸引人。

我们也留意到,在凯美瑞Hybrid混合动力版发布价格后,不少网友呼吁新车评网对凯美瑞混动版进行长测。我们也觉得凯美瑞混动版的确有长测的价值,尤其是其混合动力系统的省油与性能表现。但是2.5L自然吸气版本目前仍是新凯美瑞当仁不让的主力,论销量它是混动版的十倍以上,所以我们认为常规版凯美瑞依然值得我们深度挖掘。

同时,这也可能是丰田混合动力车型接受中国媒体最长时间、最为真实的一次测试考验。

而且福特为它配备了前电子差速锁、盲点提示、主动式格栅、城市安全系统、SYNC多媒体交互系统,新福克斯除了原有的运动形象外,科技内涵大大增强,这也是我们在车评里称之为技术偶像派的原因。

另一方面,这次体验的结果也将左右我们进一步长测凯美瑞Hybrid版本的决定——如果常规版凯美瑞2.5在这一个月里表现出色,能讨好、打动我们,那么混动版被选作长测的机会自然会大大增加。当然,届时对混动版的长测大多会采用新车评网自资购车,测试6个月甚至更长时间的方式。这很大程度上也取决于大家是否感兴趣,所以请给我们反馈。

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所有这些升级的功能和价值都值得深入体验,而且有些项目,比如全新动力的油耗水平是需要时间考验的。因此近期我们一直在努力联系试驾车。不过新福克斯的炙手可热让试驾车一车难求,这其中还要克服广州限购产生的巨大负面影响。

在此之前,我们还是先看看这款主流定位、受众广泛的凯美瑞2.5L表现如何,欢迎关注未来一个月的小长测报道!

凯美瑞尊瑞半年长测的车辆也由新车评网自资购买,目前这辆车正在紧张地办理上牌手续,请大家期待我们的第一篇正式长测日记。

最终我们找到一台有档期的2.0L三厢顶配版本,这台新福克斯将在新车评网接受一个月的小长测。我们将深度挖掘新福克斯热销背后的原因,如果大家对于新福克斯有任何想知道的事情,请赶快留言给我们,我们会将大家的需求列入长测计划中。

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