三菱在中国的销售目标是30万辆,博世集团预计将实现3%到5%的增长

近日,博世中国执行副总裁徐大全在接受采访时表示,整车生产企业每年的研发投入不能少于总利润的5%。

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由于长期以来为自主品牌车企提供技术支持,博世在一定程度上见证了自主品牌车企的技术发展。徐大全认为,与10年前相比,自主品牌车企在生产制造工艺上已有大幅提高。例如10年前,当博世和车企讨论电喷系统配套时,由于对技术并不太了解,车企更愿意完全依赖博世;而现在,自主品牌车企更愿意就相关问题与技术供应商探讨,一起寻找最佳解决方案。

◆ 三菱汽车社长益子修:

“诚然,自主品牌车企技术进步了,但在质量控制方面还有很多需要加强的地方。另外,整车生产企业每年的研发投入不能少于总利润的5%,只有这样长期坚持,认真开发5至10年,自主品牌车企的技术才能有更大改变,也更有市场竞争力。”他坦言。

三菱与东南合作不会改变

去年,博世集团在华合并销售额达423亿元,同比增长13%,其中,汽车技术业务创造249亿元销售额,同比增长7%。今年,博世集团预计将实现3%到5%的增长,其研发投入将超过40亿欧元。

565net亚洲必赢必赢56net手机版,随着广汽三菱合资项目的不断推进,三菱汽车在华终于即将进入“真正”的合资时代,而中国市场对于三菱的重要性,从三菱汽车社长益子修连续5年来中国就可见一斑。

据徐大全介绍,在新能源车领域,博世与国内车企的合作项目主要涉及:电机、电池组、自动控制系统等。目前,博世旗下的联合电子公司主攻混合动力和电动车研发;博世与韩国三星成立的合资公司,主要从事电动车电池包装业务,该工厂预计明年投产,并将为宝马的电动车提供电池。

必赢手机登录网址,三菱汽车进入中国很早,曾在2004年达到日系品牌销售之首。但由于一直没有成立50%比50%的合资公司,使得三菱在华发展日显颓势。如今,随着三菱与广汽合资项目的即将正式完成,三菱也为中国市场设立了发展目标。

56.net亚洲必赢,益子修表示:“到2015年,三菱在中国的销售目标是30万辆。其中,广汽三菱占到20万辆。另外,再加上东南汽车生产的车型以及进口车,加起来一共30万辆。”

据了解,这30万辆车会以SUV车型为主,包括帕杰罗、欧蓝德、ASX劲炫、帕杰罗sport等。除此之外,前不久三菱刚刚发表了全球小型战略车型Mirage,也计划将在广汽与三菱成立的新合资公司投产,产销目标在10万辆以上。

亚洲必赢手机登录,益子修还表示:“目前,广汽三菱项目还在办理相关手续。为了按照原计划,使计划不受延误,我们在做着各项准备,也就是说一旦审批通过,马上就可以正式启动。”投资重心偏向新合资公司是必然,但是对于三菱拥有25%股份的东南汽车,益子修表示“三菱和东南的合作也一点都不会改变”。但是,他也同时表示:“在短期内,与其说三菱会给东南什么车型,不如关注一下东南自主研发的新车,像V5、V6一样,东南自己也会不断推出新的车型。”对于产品线本就不丰富的三菱来说,其言外之意显而易见。

◆ 东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发:

亚洲必赢36net手机入口,首款轿车明年第二季度上市

继首款车型纳智捷大7SUV上市后,日前,东风裕隆又推出了其第2款车型纳智捷Master
CEO。作为国内合资品牌的后来者,虽然打着差异化的理念,但是纳智捷品牌能在细分市场走多远,是业界一直关注的焦点。对此,东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发宣布了其未来发展规划。

吴新发表示:“我们有两个5年阶段性计划,即一个10年长期计划。第一个5年,即到2015年,希望完成‘205工程’,即规模超越20万辆,投放8个产品,能够把品牌知名度和美誉度提升到中高端水平;第2个5年即到2020年,希望能够超越250亿元的规模,销量超30万辆,进入国内汽车行业的第一阵营里面。”

从目前东风裕隆推出的产品来看,其重点放在差异化市场,主打智能化和跨界化。而在网络建设上,东风裕隆计划在2015年达到300家经销商。

在2015年实现20万辆销售目标,对于车市后来者来说并不容易。对此,吴新发表示:“今年年底,Master
CEO后续还会有一款家庭兼商务的车型,这样总共有3款车,第一款轿车会在明年第二季度上市。接下来我们在5年之内,除了这4款车,另外4款车主要以A级的跨界车、A0级的轿车和跨界车为主。”

记者了解到,在这8款车中,轿车大概有3款,但是其销量将占到20万辆的一半。

◆ 博世中国执行副总裁徐大全:

近日,博世中国执行副总裁徐大全在接受采访时表示,整车生产企业每年的研发投入不能少于总利润的5%。

由于长期以来为自主品牌车企提供技术支持,博世在一定程度上见证了自主品牌车企的技术发展。徐大全认为,与10年前相比,自主品牌车企在生产制造工艺上已有大幅提高。例如10年前,当博世和车企讨论电喷系统配套时,由于对技术并不太了解,车企更愿意完全依赖博世;而现在,自主品牌车企更愿意就相关问题与技术供应商探讨,一起寻找最佳解决方案。

“诚然,自主品牌车企技术进步了,但在质量控制方面还有很多需要加强的地方。另外,整车生产企业每年的研发投入不能少于总利润的5%,只有这样长期坚持,认真开发5至10年,自主品牌车企的技术才能有更大改变,也更有市场竞争力。”他坦言。

去年,博世集团在华合并销售额达423亿元,同比增长13%,其中,汽车技术业务创造249亿元销售额,同比增长7%。今年,博世集团预计将实现3%到5%的增长,其研发投入将超过40亿欧元。

据徐大全介绍,在新能源车领域,博世与国内车企的合作项目主要涉及:电机、电池组、自动控制系统等。目前,博世旗下的联合电子公司主攻混合动力和电动车研发;博世与韩国三星成立的合资公司,主要从事电动车电池包装业务,该工厂预计明年投产,并将为宝马的电动车提供电池。

◆雷诺中国区总裁陈国章:

今年销售目标下调至4万辆

近日,雷诺中国区总裁陈国章在接受媒体采访时表示,由于市场情况变化,雷诺今年在华销售目标将从原定的5万辆下调至4万辆左右。

日前,雷诺首款C级旗舰轿车塔利斯曼上市,对于该车的销售目标,雷诺方面没有给出明确数据,但陈国章坦言,受制于在全球对现金流的要求,雷诺品牌不能为一款车型进行大规模市场宣传,塔利斯曼仍将沿袭雷诺现有销售模式,即主要通过现有客户的口碑传播,通过6到8个月时间慢慢成长,一步步提升销量。

他强调:“现在的首要任务就是确保品牌高度,即使是未来国产,也要先将品牌拉到很高的位置,拥有更高的市场接受度和满意度。”

据悉,2011年雷诺在华销售新车2.4万辆,同比增长65%,高于中国汽车市场整体2%和进口车市场35%的平均增幅,成为非高端品牌中增长最快的品牌。

而随着整体销量的变化,各车型的份额也正发生着变化。据悉,2011年,雷诺品牌的绝对主力车型科雷傲的销量比重已从2010年的99%下降至87%,风朗、纬度、拉古拉的销量均有所提高。为了保证销量持续增长,雷诺计划今年将经销商数量从现有的80家增长到115家,并加强对二、三线市场的渗透。而在经销商选拔上,也将摆脱从前经销商规模普遍较小、能力不足的问题,新增35家经销商中60%以上将是经验丰富的大型经销商集团。

此外,说到国产问题,陈国章透露,其现在最成功的进口车型就是将来最可能国产的产品。

◆ 长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁罗明刚:

6亿美元扩充重庆基地产能、7.6亿美元在杭州建设新工厂、全系SUV产品将进入中国,以及要在2015年前引入中国15款车型,此前一直被大家所批评滞后的福特在华突然加速了。对于突然宣布在杭州建厂,长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁罗明刚表示,目前,长安福特在重庆已经有3个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂,重庆将成为福特除底特律之外最大的全球生产基地。

他说:“去年,福特在华宣布了1515计划和动力总成战略。要支撑这样庞大的发展计划,对产能有更高要求,除在重庆设置3家整车厂之外,还需要进一步完善产能布局。而杭州处于我国的东部经济发达地区,在杭州设厂可以使整体布局更合理。”

虽然今年福特发力了,但是中国汽车市场却回归理性,在这种情况下福特在华如何完成1515计划呢?罗明刚表示:“按照行业预测,中国汽车市场到2020年以前,基本上还是保持在平均5%至10%的增长,所以中国市场持续增长在一段时间是必然的。因此,我们觉得目前发力并不晚。”

记者了解到,未来福特将把其4款SUV车型引入中国,其中锐界和探险者开始会以进口方式来销售,重庆工厂投产的是翼搏和翼虎,翼搏一年以内应该能够正式上市。

◆ 双龙汽车CEO:李裕一

双龙在华代理销售模式更适合

近日,双龙汽车CEO李裕一表示,车企成立独立的销售公司有利有弊,对于目前的双龙而言,通过代理商在华销售的模式更适合。而且,已经有汽车品牌通过这样的运作模式取得了成功。

在过去几年里,双龙汽车经历了被上汽收购、和上汽分手、被印度马恒达收购一系列波折,就在双龙暗流涌动、波荡起伏的同时,其他车企借助中国市场的高速发展突飞猛进。而双龙则受到金融危机影响,在不少市场的销量均出现了下滑。双龙重新将目光锁定中国这个目前世界上最大的汽车产销市场。

去年6月,双龙与庞大集团以及中汽南方在韩国总部签署了“中国地区销售代理协议”。根据协议,庞大和中汽南方将分别成立独立的销售公司,其中庞大负责双龙在北方21省区市销售,而中汽南方负责南方10省区市的双龙销售。这样的布局与当年捷豹路虎进入中国市场时,选择惠通陆华和中汽南方作为代理商的模式一模一样。

李裕一介绍说,因为受全球金融危机的影响,双龙在欧洲市场出现了比较严重的下滑,他们希望通过中国、印度等新兴市场的提升,来弥补双龙在欧洲市场的损失。他透露称,2011年双龙的全球销量是11.3万辆,今年的销售目标为12.3万辆,而根据双龙和庞大、中汽南方两家达成的协议显示,双龙今年在华的销量目标要超过1万辆。李裕一说,双龙的中期计划是,到2016年,完成30万辆的生产和销售目标。

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