相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时

bwin体育投注,相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。高先生在河北高速路行驶过程中因疲惫在休息区自己的车上睡了一晚上,结果第二天驶离时,他被告知因为他在高速路上停留时间超过12小时,因此要缴纳10倍于过路费的“超时费”。(5月13日中国广播网)

必赢亚洲www565net56net亚洲必赢手机版,有媒体报道,河北高先生在高速路行驶过程中因疲惫在休息区自己的车上睡了一晚上,结果第二天驶离时,他被告知因为他在高速路上停留时间超过12小时,因此要缴纳10倍于过路费的“超时费”,即只需40元的高速费,竟要缴纳385元,堪比三星级酒店了。

相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。河北司机高先生驾车上高速公路后,因身体不适在服务区睡了一觉,第二天下高速时被收费人员告知,因在高速公路上逗留超过12小时,高先生除了要交40元通行费外,还须另交345元“超时费”。据悉,收取超时费的依据是《河北省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》,不仅河北省,全国很多地方都有类似规定。公路管理部门表示,收取超时费是为了防止司机“换卡逃费”,超时的司机若能出示在高速路行驶期间的住宿或餐饮发票,则可免收超时费。

必赢娱乐城,相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。这起“超时费”事件,又一次引发了社会广泛关注。高速公路还要收“超时费”?吃惊之余,检索一下河北省的高速公路管理相关规定,确实发现了具体条文,并且在北京、湖南等相关省份也同样存在类似的规定。

亚洲必赢手机客户端亚洲必赢bwin7777,相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。社会对这起“超时费”事件广泛关注。高速公路还要收“超时费”?“什么是超时费”“怎么会有超时费”,甚至有网友担心这又是一条隐藏的霸王条款。“睡一觉算超时,疲劳驾驶出事故怎么办?”对于这一问题,网友们发出各种疑问。网友“爱醉的猫猫”还拿出了参照对象:“吓,美国的高速公路每隔一段距离都会有个Rest
Area,专门给疲劳的司机休息用的,都是免费的,也不管你呆多久,那是为了驾驶的安全。”

7321必赢网址,相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。相关部门不能人为限制司机合法休息时间,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。乱收费之泛滥、之猖獗、之花样翻新,持续不断地考验着国人的想象力。恕我孤陋寡闻,和绝大多数人一样,我也是头一回听说高速公路超时费。当如此新奇的收费展现在面前,我不禁想:乱收费,还有多少荒诞不经的理由?尽管高速公路超时费并非公路经营方擅自收取,而是有省级红头文件为据,但我仍将其定义为乱收费,理由如下。

“超时费”作为高速路收费的一种形式,主要是为了惩罚“换卡逃费”现象。“换卡逃费”是指司机针对公路联网收费,利用交换车牌、交换通行卡等方式逃避缴纳过路费的不法行为。但司机利用换卡换牌来规避过路费,只要事先算好时间就不会超过“法定时间”。即便是超远的长途货运司机,只要将长途旅程分段行驶换卡换牌,也完全可以规避处罚。所以,以“超时费”的形式避免“换卡逃费”是达不到立法本意的。

然而,当我们仔细查看有,发现确实发现了具体条文,并且在北京、湖南等相关省份也同样存在类似的规定。“超时费”作为高速路收费的一种形式,主要是为了惩罚“换卡逃费”现象。“换卡逃费”是指司机针对公路联网收费,利用交换车牌、交换通行卡等方式逃避缴纳过路费的不法行为。但司机利用换卡换牌来规避过路费,只要事先算好时间就不会超过“法定时间”。即便是超远的长途货运司机,只要将长途旅程分段行驶换卡换牌,也完全可以规避处罚。所以,以“超时费”的形式避免“换卡逃费”是达不到立法本意的。

高速公路服务区就是休息区,司机有权在此休息,无论休息多长时间,无论是在自己车里睡觉还是到服务区的旅店住宿,无论他有没有在服务区里掏钱消费。换言之,司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时,这是正常现象,也是司机的权利。何况,从防止疲劳驾驶的角度看,更不应限制司机在服务区的逗留时间。

实际上,收取“超时费”的行为可能侵害司机的合法权利,且与现行法律相冲突。在高速路上的延迟现象存在无法预计的客观事实,诸如堵车、车辆故障、休息区购物餐饮、以及在休息区内等人、停车休息等都是合法正常的延迟,根本无需向相关部门“解释”或“证明”自己在上高速后“都干了什么”,对车辆时间的过分限制等同于在变相侵害司机合法权益。

在高速路上的延迟现象存在无法预计的客观事实,诸如堵车、车辆故障、休息区购物餐饮、以及在休息区内等人、停车休息等都是合法正常的延迟,根本无需向相关部门“解释”或“证明”自己在上高速后“都干了什么”,对车辆时间的过分限制等同于在变相侵害司机合法权益。

司机在高速公路及服务区逗留时间较长,绝不等于他有“换卡逃费”行为,这是傻瓜都懂的道理。收取超时费,相当于认定所有超时司机都有换卡之实,这是典型的“有罪推定”。公路管理部门不能将打击“换卡逃费”行为偷换成打击超时逗留行为。而且,超时司机没有义务用住宿或餐饮发票来“自证清白”,有无换卡行为,举证的责任在收费方而不在司机!

此外,在高速公路上的长时间行驶,最可能引发因疲劳驾驶导致的交通事故。司机感到疲劳或不适,在休息区略作休息,或者停车过夜都是法律应该提倡和保障的合法行为。要求司机出示休息区旅馆发票才可证明自己没有“换卡逃费”的做法也是荒谬的。难道司机在休息区旅馆是合法的,在自己的车内休息就是非法的吗?相关部门不能人为限制司机合法休息时间,也不能人为限制司机该如何休息。

此外,在高速公路上的长时间行驶,最可能引发因疲劳驾驶导致的交通事故。司机感到疲劳或不适,在休息区略作休息,或者停车过夜都是法律应该提倡和保障的合法行为。要求司机出示休息区旅馆发票才可证明自己没有“换卡逃费”的做法也是荒谬的。难道司机在休息区旅馆是合法的,在自己的车内休息就是非法的吗?相关部门不能人为限制司机合法休息时间,也不能人为限制司机该如何休息。
“真在高速公路上开累了,在服务区睡一夜,一般也不会被要求交纳‘超时费’的。”在了解的过程中告诉热线服务人员解释道。

无论《道路交通安全法》还是《收费公路管理条例》等法律法规,都没有收取高速公路超时费的规定,相反,《收费公路管理条例》第35条明确规定,收费公路经营管理者不得“在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用”。超时费并非单纯的收费,而更像是一种罚款,这种罚款于法无据,于理不合,不管有多少省份出台此政策,它依然是一种不合法的“土政策”,依然是侵犯民众权益的霸王条款。凭一项不合法的“土政策”就公然地对民众实施收费或罚款,不知道这种丑陋行径还要猖獗到何时!

没有法律依据且侵害司机合法权益的“超时费”不该再收了,在目前的收费公路专项整治中,应该引起相关部门的重视。

在目前的收费公路专项整治中,应该引起相关部门的重视,这种出师无名的“超时费”是不合法的。

高速公路超时费其实也是一项很愚蠢的政策。若有司机“换卡逃费”,弄一张服务区的餐饮发票有何难哉?从上海到南京,正常行驶只需3个小时,不管怎样“换卡逃费”恐怕都不会超过12小时。显然,通过收取超时费打击“换卡逃费”,其结果只会误伤无辜的司机,却打击不到真正的逃费者。像我这等智商的人都能想到这一层,制定政策的人难道想不到?找一个收费的由头罢了。

高速公路超时费,很容易让人联想到高速公路时而拥堵不堪,或因道路整修扩建,或因很多收费道口不开放。不管车辆行驶速度有多慢,不管司机在收费站前排多长的队,不管人们因此耽误了多少时间,却没见高速公路经营管理者向司机赔偿“超时费”。我还联想到正在进行的全国收费公路专项清理工作,这项工作从去年6月开始,至今年5月底就要结束,而种种迹象表明,此次声势浩大、耗时一年的整治行动,可能又是雷声大雨点小了。像高速公路超时费这种违法而荒唐的乱收费,难道不该被列入整治、取缔之列吗?

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