别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主

高端MPV市场从来不缺乏人气,日产贵士、丰田埃尔法与普瑞维亚都已经引进到国内,并享有不错的声誉。而本田ELYSION直接国产,将高端MPV的门槛拉低,同时避开20-25万元的MPV市场,目标直指同级标杆别克GL8,以日系车特有的锋芒特性挑战MPV市场上“三朝元老”。

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[汽车 车型PK]别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。
毫无疑问,从过去到现在,甚至未来的很长一段时间里,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。全新改款后的别克GL8虽然上市之初,被不少人诟病“造型臃肿”、“车尾丑陋”和“第三排空间变小”等,但这并没有影响其销量。在几乎没有什么竞争对手可以撼动别克GL8市场地位的时候,它依旧是各大企事业单位、酒店以及租赁公司等商务接待用车的首选。

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亚洲必赢626,别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅是目前国内影响力最大的三款高端MPV,一个是陆上公务舱,一个是明星保姆车,还有一个是有着“宽享全座舱”美誉的多功能乘用车,三款高端MPV仅从美誉度来说都非等闲之辈。那么到底谁的综合实力更强呢?下面我们就从外形/内饰、空间、舒适、人性化设计、操控、油耗、性价比等方面做一个全面对比。

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艾力绅共推出了三款车型,分别为舒适版28.38万元、豪华版29.38万元、尊贵版31.98万元,三款车型的价格差很小。由于排量比较统一,所以三款车型的区别更多地是体现在一些舒适性配置上。我们此次试驾的车型为豪华版。

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别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。虽然此前有马自达8这类竞争对手也搅入过商务MPV市场的竞争,但近半年月均销量不足400台,力不从心的挑战别克GL8。然而6月7日艾力绅的上市,却让我们见到了一位实力不凡的新搅局者。艾力绅是本田品牌进入中国的第二款MPV车型,也是东风本田推出的首款MPV,它与奥德赛宜商宜家的风格不同,它尺寸更大、定位更偏商务,作为一个后来的挑战者,目标直指别克GL8。

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别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。文中对比车型

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别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。外形、内饰篇:GL8是美系的粗放风格,丰田埃尔法与本田艾力绅更精致豪华

别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。上海通用别克GL8

对于一款MPV车型,大家应该都很在乎它的“个头儿”有多大。那么,从下面的表格对比,艾力绅的车身尺寸与进口的丰田埃尔法比较接近。介于GL8和夏朗之间,比马自达8、奥德赛要更高、更大一些,所以第一眼看到它就很容易将其定位于商务型MPV。设计上的视觉感也非常强烈,和埃尔法一样属于“霸气外露”的风格。

别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,高档感十足。透亮的氙气大灯、大面积镀铬中网、侧面高腰线、深色后车窗、宽大的车身都在彰显豪华身份。不过在设计风格和细节上还是有很大的区别,GL8的外形是标准美系范儿,宽大豪放略显高调。丰田埃尔法与本田艾力绅车身要短不少,但整车都更为干练敦实,就整体感觉来说两者都比GL8低调且又显得更为高贵。艾力绅通过车身侧裙、动感轮毂、不同色的A柱设计,在三车大气的共性外,还多了一份运动格调。

东风本田艾力绅

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2.4 LT 豪华商务行政版

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别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型的外形都比较大气,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。内饰上,别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅作为高端MPV的杰出代表都比较豪华,三者都采用了大面积木纹内饰烘托的豪华气质。不过从图上我们也可以看出三者的区别,丰田埃尔法与本田艾力绅内饰设计都加入了大面积银色饰板,科技感和现代感相比GL8更强,而且整个中控台设计更为协调自然,设计感更强,别克GL8的设计感就要弱一些,精致细腻感也不如埃尔法和艾力绅来的到位。

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如果你见过丰田埃尔法,那么你会很容易了解艾力绅的风格了。这两款车虽然不同品牌、不同设计,但是传递出来的讯息和理念却极其相似,那就是让大气、稳重的MPV车型看起来更加帅气,这是典型的日系MPV的风格。

空间、舒适、人性化篇:别克GL8落伍,丰田埃尔法与本田艾力绅全面胜出

市场售价:32.80万元

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作为一款高端MPV,车内乘坐空间和舒适性是考量的重中之重。这方面实际的表现与外形尺寸有着截然不同。虽然别克GL8车身更为宽大,但在车内乘坐空间方面,却是三款车中最小的(这个实际上在众多媒体的评测中已经给出了清晰的答案),它的第一、第二排空间表现都是比较宽裕,但第三排空间明显就不够宽裕,相比第二排的空间,要拥挤很多。而丰田埃尔法与本田艾力绅作为两大日系高端MPV,再次发挥了它们空间利用上的优势,不仅第一、第二排空间足够宽裕,第三排空间也是相当的宽裕,可以为车内三排乘客提供足够惬意宽松的乘坐环境。

市场售价:31.98万元

艾力绅的外形延续了本田那种现代感极强的线条设计,车身轮廓棱角分明,视觉上的冲击力很强,如果你看惯了那些圆润、保守的MPV,艾力绅的外形绝对会带给你新鲜感。在车身上,艾力绅还装有一套大包围,最大程度地降低了视觉重心,而离地间隙依然达到165mm,通过性不受任何影响。

在乘坐舒适性方面,三款车型也有很大的不同,虽然相比一般的轿车,别克GL8要舒适很多,但的它的座椅乘坐舒适性,在三款车型中依旧排名垫底。丰田埃尔法与本田艾力绅的座椅相比GL8更为柔软,座椅的坐姿设计也更为贴合人体工程学,乘坐的舒适度比起GL8来的更为高级。而且在人性化设计方面,两款日系高端MPV丰田埃尔法与本田艾力绅也比别克GL8来的更贴心,无论是手托设计还是储物空间都更为人性化,尤其值得说的是空调和后门开启的方式,丰田埃尔法与本田艾力绅都是标配双侧电动滑门,出入后排非常方便高级,而别克GL8
2.4车型全系无电动滑门设计,商务接待则显得寒碜。在空调方面本田艾力绅2.4尊贵版与丰田埃尔法2.4豪华版都采用了三区自动空调,每一排座椅都有独立空调出风口,后排乘客的舒适性可以得到充分的保证。而别克GL82.4顶配车型都只有双温区自动空调,对后排乘客的照顾也显得不够全面贴心。此外还有一个点值得说明,别克GL8后排空间变化功能单一,而丰田埃尔法与本田艾力绅后排空间的变化组合更为多变,可以更好的满足乘客的出行行李装载需求。

今天,我们选择对比的车型分别是,别克GL8
2.4L排量的顶配车型,市场售价32.80万元;艾力绅的顶配车型,市场售价为31.98万元;两款车型差价8200元,价格比较接近,有争锋相对之势。

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操控、油耗、性价比篇


艾力绅的前脸很容易给人留下印象,四层式镀铬格栅延续了本田的特征,但尺寸更大,体现了MPV车型“大气”、“动感”的风格,中网与大灯的线条融合在一起,看上去依旧富有本田追求的“科幻感”。

在操控方面,别克GL8、丰田埃尔法与本田艾力绅三款车型实际上也有明显的不同,别克GL8、丰田埃尔法的后悬挂为非独立悬挂设计,操控性能有限,都不太重视驾驶乐趣,东风Honda艾力绅则不同,它是一款以轿车化底盘打造的高端MPV车,采用前后双横臂悬挂4轮独立悬挂设计,而且为了提升MPV车型的行车稳定性,艾力绅对底盘离地间隙也进行了下调,从而降低了整车车身的重心,有效改善了车辆稳定性,可以说设计之初艾力绅就比较注重操控性能。在调校方面艾力绅更是强化了驾驶乐趣,,它的方向盘相比GL8和埃尔法指向性更好,悬挂响应也更积极,韧性出色,不仅能够有效的吸收路面震动,而且车身抑制侧倾能力也相当出色。

■ 两车历史简介

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在开始对比之前,先给大家简单介绍下两款车型的历史,别克GL8正式进入国内是1999年,作为第一款国产中高档MPV车型,它成功打响了“陆上公务舱”的口号,并几乎形成了市场垄断。尽管同期市场上在售的MPV车型也有诸如:克莱斯勒大捷龙、丰田普瑞维亚以及本田奥德赛等,但销量都无法与别克GL8抗衡。之后,别克GL8经过多次改款,相继推出了GL8陆尊、GL8豪华商务车等车型,价格区间从20万元覆盖到了40万元,进一步稳固了市场地位。

在动力方面,艾力绅133千瓦的最大功率比别克GL8和埃尔法2.4车型123千瓦的最大功率大了10千瓦,在最大扭矩的数字方面,虽然不及埃尔法和GL8,但艾力绅也区别于别克GL8、丰田埃尔法最大扭矩只在高转速出现的常规做法,它赋予了2.4自然吸气发动机宽泛的大扭矩,这就意味着艾力绅特别照顾日常驾驶速度的动力数据。其最大扭矩从2500起一直可以持续到5500,实现了涡轮增压车型才有的宽泛转速的最大扭矩,但又无涡轮增压车型带来的涡轮迟滞和突然爆发感。既能够满足MPV的平顺性需求,同时有保证足够的中低转速扭矩,使得加速变得相对轻松畅快,满足日常驾驶的绝大多数情况下的加速需求,艾力绅的动力设定相比GL8埃尔法更为合理。

再看本田艾力绅,这款国人并不熟悉的车型,2003年首次问世,在当时就凭借超前的设计和出色的舒适性赢得了海外市场的认可。在日本,艾力绅的目标对手是丰田埃尔法与日产Elgrand这两款车型,从产品定位来看,其比别克GL8高端。如今,东风本田在国内推出的艾力绅,属于第二代产品,最早于2006年在海外推出,至今已有六岁了。从年份来看,艾力绅并不年轻,但实际从产品各方面设计水准来看,六岁的艾力绅依旧是一款极具现代感且充满人性化设计的产品,与别克GL8比,竞争力丝毫不差。

随着高端MPV逐渐用于家用,油耗也是回避不了的问题,这方面艾力绅也考虑的比其它两款车型更为周到,除了发动机注重低转高扭输出,它也匹配了同级独家的ECON智能化绿色驾驶辅助系统,该系统只要按下中控台上的ECON绿色按键,车辆就会进入自动省油模式。根据工信部数据来试驾的艾力绅2.4车型百公里综合油耗仅为9.4升,而同排量的别克GL8和埃尔法百公里综合油耗都高达10.4升。

如果您还想了解本田艾力绅更多的历史,请点击下图进入历史回顾文章——

再来看看配置和价格,本田艾力绅2.4尊贵版、别克GL8
2.4豪华商务行政版与丰田埃尔法2.4豪华版三款车型的配置都不弱,智能无钥匙进入及一键式启动系统、ESP车身稳定系统、电动天窗、定速巡航、自动空调、真皮座椅、氙气大灯等都有匹配。当然在配置的全面性方面进口的丰田埃尔法2.4豪华版稍稍占优,但60多万的售价远远偏离了车身的价值。而本田艾力绅2.4尊贵版与别克GL8
2.4豪华商务行政版32万元的售价则比较符合大众化品牌高端MPV的身份与价值,两者配置上互有胜负,比如相比GL8艾力绅虽然少了GPS导航,但多出了侧安全气帘、坡道辅助、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠、倒车视频影像、三温区自动空调、双侧电动滑门等,表现更为均衡。

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小结:通过对比我们会发现GL8虽然名气较大,但整体各方面表现都相对一般,在三车对比中全面落后。埃尔法除了操控和油耗表现不佳,其它方面表现出众,只可惜60多万的价格,比GL8和艾力绅几乎高出了30万元,这样的高价实在让人望而却步,也影响了其整体竞争力。艾力绅则集合了别克GL8的价格优势和丰田埃尔法高舒适性、豪华、精致、人性化的优势,同时其具有三款车型中最为出众的操控优势和省油优势,最终在这场高端MPV群英会中以全面的实力和合理的售价获得胜出。


■ 外观:别克GL8尺寸更大

从车身尺寸数据上看,别克GL8要比艾力绅大不少,其中车长尤为明显。别克GL8车长为5256mm,艾力绅为4935mm,两车差距达321mm;轴距,别克GL8也比艾力绅长了188mm。而在车宽和车高方面,两种区别并不大,别克GL8也比艾力绅宽33mm,艾力绅比别克GL8高5mm。

车身数据对比

别克GL8

艾力绅

5256

4935

1878

1845

1800

1805

轴距

3088

2900

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虽然从数据看,别克GL8比艾力绅大了足足一圈,但实际视觉效果却与数据反映的不太一样。由于艾力绅外观造型使用了大量平直的线条,给人感觉有棱有角的,当两车停在一起时,反倒是艾力绅看着更显大。

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别克GL8和艾力绅的进气格栅与前大灯尺寸都非常大,其中别克GL8的进气格栅采用了家族经典的直瀑式设计,造型与昂科雷有点像。而艾力绅则用3根粗壮的镀铬饰条塑造出大面积的盾形格栅,视觉效果更霸气,但与别克GL8比,大气有余,活力不足。

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两车都采用了氙气大灯并带有大灯清洗等功能,区别在于别克GL8用的是近远光一体式氙灯,而艾力绅则仅有近光氙灯,远光依旧采用的是普通卤素灯泡。相较之下,别克GL8的表现更为厚道。至于大灯清洗功能,两车都有。

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车身侧面,别克GL8的车长优势体现的很明显,而且两车的设计风格也存在很大差异。别克GL8采用了大量镀铬饰条点缀,在侧滑门车窗下缘处设计有一个“褶皱”,第三排车窗采用了弧线设计,配以隐藏式滑轨,别克GL8侧面造型整体感很强。

相比之下,艾力绅车侧造型就比较平淡,没有镀铬饰条的点缀、没有隐藏式滑轨设计,平直的车顶加上造型规整的侧窗,俨然是一副“面包车”的造型,仅有的亮点或许就是黑色A柱与造型独特的门把手了。

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当然,艾力绅车也有自己的制胜法宝——全系标配了双电动侧滑门。这配置既实用又显档次,可比花哨的造型实在多了!而同价位别克GL8无此配置。(别克GL8需买到3.0L车型才有电动侧滑门,售价36.8万元起)

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车尾造型,别克GL8线条更丰富,而艾力绅则是方方正正的。两车尾灯均采用了LED光源,其中艾力绅的尾灯面积更大,但造型无亮点。而别克GL8的柳叶式尾灯,在推出伊始饱受争议,但随着路上该车能见度的增加,大家也逐步开始习惯它的新造型了。从整体来看,别克GL8的车尾还是比艾力绅更有活力。

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两车的轮毂尺寸相同,均17英寸10辐款式。不过,艾力绅的轮毂采用了双色设计,比较别致。轮胎方面,别克GL8采用来的是玛吉斯轮胎,型号为MA656
225/60R17,市场售价大约700元左右。艾力绅用的是邓禄普轮胎,型号为SP SPORT
270 215/60R17,规格比较冷门,市场售价大约在1000元左右。

外观总结:

别克GL8的车身尺寸更大,而且整体设计采用了更多时尚的元素,特别是前脸与车侧造型比艾力绅有活力。艾力绅的外观则是大气有余,亮点不足。平直的线条加上有棱有角的设计,俨然一副是标准的“面包车”,除了那闪亮的前进气格栅外,其它地方很难让人留下深刻的印象。不过,艾力绅全系标配的双电动侧滑门倒是很有诚意。至于别克GL8比艾力绅更大的车身尺寸,会给车内空间带来什么影响?请看第三页。

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