【必赢亚洲56.net电脑版】环比增长9.31%,二手车累计交易270.22万辆

去年以来,新车销售和二手车交易两者联动,新车和二手车一体化趋势加速,新车需求低速增长,置换更新比例大增,表明我国汽车市场的发展已经进入成熟发展期。然而二手车市场出现的新情况——众多城市“限迁”政策的实施,使进入成熟期中的二手车市场发展遇到问题。这是日前北京亚运村汽车市场信息发布会传出的信息。

日前,北京北辰亚运村汽车交易市场第141期汽车信息会召开,会上,中国汽车流通协会副秘书长沈荣,发布了国内前7个月的二手车市场相关数据。

今年7月份全国二手车交易39.67万辆,比上月微跌0.63%;交易额203.52亿元,比上月增长7.67%。其中轿车23.22万辆,环比增长1.92%,交易额126.80亿元;客车6.38万辆,环比增长3.77%,交易额24.84亿元;载货车5.11万辆,环比下降3.04%,交易额17.45亿元;越野车0.99万辆,环比增长9.31%,交易额17.07亿元。

数据显示,2012年7月份,国内二手车交易量为39.67万辆,环比增1.25%;交易额为203.52亿元,环比增长
7.67% 。其中,基本型乘用车为23.22万辆,环比增长
1.92%,交易额为126.80亿元;客车为6.38万辆,环比增长 3.77%,交易额
24.84亿元;载货车为5.11万辆,环比下降 3.04%,交易额
17.45亿元;越野车为0.99万辆,环比增长9.31%,交易额为17.07亿元。

今年前7个月二手车累计交易量和交易额,同比虽保持增长,但增幅下降,“限迁”政策负效开始显现。二手车累计交易270.22万辆,同比增长17.26%,较上半年跌了1.22个百分点;累计交易额1335.74亿元,增长18.35%,增速跌了9.82个百分点。其中轿车交易151.66万辆,增速24.31%,跌了0.59个百分点,交易额787.64亿元;客车交易44.17万辆,增速20.88%,跌了2.53个百分点,交易额173.91亿元;载货车交易39.12万辆,增速6.86%,跌了3.28个百分点,交易额151.63亿元;越野车交易5.62万辆,增速21.46%,跌了15.95个百分点,交易额92.39亿元。

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另据北京亚运村汽车市场分析,8月份京城二手车交易之所以仍处高位,主因是北京老旧机动车淘汰补贴政策进入倒计时,国五排放标准临近实施,为了置换新车,国四排放车辆价格几近触底,拼命清库促销。即便如此,二手车交易还是受到相当影响,8月份二手车交易5.7万辆,环比下降5.9%,同比增长33.5%;1-8月累计成交二手车43.66万辆,同比增长120%,但较前7个月增幅回落23个百分点。二手车成交环比小幅下降、较前7月增速大幅回落,原因在于各地“限迁”政策,造成北京二手车出口渠道明显收窄,外迁率下降到50.9%。

此外,1-7月,国内二手车市场累计交易量为 270.22万辆,相比去年同期增长
17.26%,交易额为1335.74亿元,相比去年同期增长 18.35% 。

中汽流通协会收集的数据显示,全国出台二手车限迁政策的城市,已经很可观,限迁城市达221个,其中能够接收国二排放标准和10年车龄汽车的城市只有22个,且多数分布在新疆和内蒙古等偏远地区。这些地方的二手车市场分散,少有集约化的统一流通,管理上很不方便。二手车“限迁”政策,正在产生“蝴蝶效应”,这对培育二手车市场、发展新车市场,都是不利的因素。中汽流通协会呼吁引起全行业重视,为二手车寻求出路。

7月,国内各区域二手车市场表现良好,除华东地区与中南地区交易量略有下降外,其他地区均实现环比正增长;其中,华东地区、中南地区和西北地区交易量占比上升,华东地区和中南地区占比依然最高,分别实现二手车交易10.55万辆与9.99万辆。

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会上,沈荣还阐述了他对二手车市场的几点新认识:

一是汽车消费将成为中国未来经济发展的重要引擎,汽车市场在国内的经济地位正逐步提高;

二是中国汽车市场的发展已经开始进入成熟期,新车、二手车联动成为汽车市场发展新特征;

三是中国汽车市场目前进入新增需求平稳、置换比例大增的成熟市场时期,新车、二手车一体化趋势加速;

四是要新车产业发展与汽车市场持续稳定地活跃,需要通畅的置换渠道,则需要建立全国统一的二手车流通市场;

五是“限购”与“限迁”政策对汽车市场的不利影响开始显现,需要从政策层面引导,保证汽车市场的持续活跃与健康发展;

六是“限迁”政策产生的“蝴蝶效应”须引起全行业重视,须共同探讨解决之道。

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