眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车

眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。斯汀格有多少知道?在检索这个名词的时候印象已经非常模糊,我甚至都忘记了它的造型,只记得它是一台GT跑车,虽然引入国内的动力系统做了调整,不再那么强劲,但依然有着不错的售价以及产品设计。

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眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。主打性价可以说是韩系车的最大卖点,很少有车型能和“运动”“性能”粘上关系。不过在去年北美车展,起亚发布的新车Stinger倒是令人眼前一亮,新车定位为一款四门轿跑,其运动化的外观和出色的性能都收获了外媒很高的评价。

眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。没错,作为起亚纯进口GT跑车,斯汀格产品设定的确超绝,更像是活在梦想中的GT跑车一般吸引着众多消费者。

亚洲必赢娱乐场 ,眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。说起中型轿跑车,很多人都会想到宝马4系、奥迪A5、大众CC等车型,它们都拥有着动感的外观和不俗的性能,对于年轻人来说非常具有吸引力。其实起亚也曾在国内推出过一款旗舰级轿跑,论颜值它一点都不输上述那三款车,而且起售价格不足30万,可惜它在国内只是昙花一现,最终因销量不佳草草收场,它就是起亚旗下最帅的车型——Stinger。

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必赢亚洲www.516.net ,眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。斯汀格是2017年起亚以进口方式在国内推出的一款性能车型,这款车是以2011年的起亚GT概念车作为蓝本开发的,它的整体外观基本延续了起亚的家族化设计,并保留了一些概念车上的设计。斯汀格的车身尺寸为4830/1870/1400mm,整个车身宽大低矮,溜背式造型营也造出了优雅而修长的视觉效果。前后杠通风孔、四出排气以及红色的Brembo刹车卡钳等细节让它看起来战斗范儿十足。

bwin中国 ,斯汀格外观由起亚总裁彼得·希瑞尔历时6年设计完成,比起亚目前任何一款车都要动感。家族式虎啸式中网带来一定辨识度,而熏黑处理的大灯、保险杠两侧的进气口以及前舱盖上的散热孔则都提升了整体颜值的运动型,符合其性能车的定位。

必赢亚洲656官网亚洲必赢网址bwin ,目前纯进口版斯汀格终端售价稳定在27万左右,其最大优势无非三点:

眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。内饰方面,斯汀格的运动风格同样非常突出,它采用了红黑双色为主的内饰搭配,中控台上采用了银色镀铬装饰,整个内饰的布局和设计完全是跑车的风格,内饰做工和用料虽然不出色,但也符合这个级别车型该有的水准。得益于2905mm的轴距,斯汀格的车内空间表现还是不错的,比A5、4系等车型都宽敞许多,作为一款轿跑车型这样的空间还是非常令人满意的。

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必赢娱乐棋牌手机版必赢亚州366net ,眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。1、出色的产品设计,的确超越了诸多溜背跑车。

必赢app官方下载苹果版bwin娱乐平台 ,眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。眼下纯进口版斯汀格终端销售价格牢固在27万左右,斯汀格也被称作Kia历史上最强的量产品质车。引入国内的车型搭载了一台2.0T发动机,最大功率256马力、最大扭矩353牛米,匹配8AT变速箱,这样的动力数据已经可以超越大部分同级别车型。值得一提的是斯汀格采用了前置后驱的布局,高配车型后桥还配备了限滑差速器,这样的设定具有很高的可玩性,也可以作为一台漂移利器。海外版本车型搭载了动力更强的3.3T发动机,5秒多就可以破百,只可惜与国内消费者无缘。

车身侧面展现出了它最迷人的风采,修长的车身溜背的造型,让人很难拒绝,同时在前翼子板处还设计有黑色运动套件。马牌轮胎搭配brembo刹车卡钳,再次彰显出它的运动特性。

2、较高的性价比是一大亮点。

斯汀格也被称为起亚历史上最强的量产性能车,它在国内的售价为27.98-31.98万元,比豪华品牌的轿跑车型性价比都要高出许多。30万、后驱、原装进口、四门轿跑、高颜值,这几个关键词对于年轻人来说太具有吸引力了,相信不少人第一眼看到它就会喜欢上它。不过据说这款车上市两年在全球的销量不足4000台,在国内销量可能连三位数都不到,这是为什么呢?

车身尺寸方面,起亚斯汀格的长宽高分别为4830*1870*1400mm,车身长度并不具优势,但轴距却达到了2米9的水平,后排的空间表现非常喜人。

3、空间,也是斯汀格的优势之一。

当时在国内很少有4S店销售斯汀格这款车,导致了很多人都没见过它,甚至根本不认识它,斯汀格的名气也没打出去。当然最重要的还是起亚这个品牌,预算30万左右,更多的人还是会选择豪华品牌,起亚根本无法撼动BBA在国内消费者心中的位置,再加上韩系车近两年在国内的日子并不好过,斯汀格的境地自然也很惨,只能说这款好车最终败给了品牌。

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尾部造型同样突出了它的运动性,不论是凸起的尾翼、双边双出的排气布局,还是扩散器的设计和熏黑处理的尾灯,看上去都颇具性能范。整体来说,斯汀格的颜值还是非常出色的,运动范一点也不输宝马3系。

斯汀格采用了长线条溜背设计,GT造型的确足够拉风,比野马更酷,而且配上较短的前后悬,整体设计感更强,而且流线性更为出色,相比于同为轿跑的A5以及A7,其颜值更高。不得不说27万的斯汀格的确更要有吸引力。

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从产品设计上来说,斯汀格算得上30万以内最具有吸引力的一台跑车。

来到内饰,可就不像外观那么张扬了,三圆式空调出风口还算不错,悬浮式显示屏以及全新的电子档把为内饰注入了不少科技气息,和奔驰的设计也有些相似。但三幅式多功能方向盘和炮筒式仪表可就显得有点中庸了。

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高配置一直是韩系车的一大亮点,斯汀格也不例外,自适应巡航、车道保持辅助、胎压监测、碰撞预警等均为标配,比主流的豪华品牌还要更显诚意。

与其他跑车不同的是,斯汀格具备了同级别其他产品所没有的空间表现,四门设计以及不错的轴距以及车身长度,即便后排乘客也不会显得过于拥挤,当然GT造型限制了头部空间表现,依然不适合高体位乘客长时间乘坐。

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但较宽的车身以及不错的车身尺寸,腿部空间表现较为充裕。

动力方面,进口到国内的仅有2.0T版本,其最大输出功率为256马力,峰值扭矩为353牛米,传动部分匹配的是8速手自一体变速箱,GT+车型上还提供有后桥限滑差速器。其实斯汀格最令人振奋的还是那台未引进的3.3T
V6双涡轮增压版本,百公里加速仅需5.1秒,性能可以说是十分强悍,被冠以了起亚历史上“最强性能量产车”的称号。

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2.0T发动机亮点不小,最大马力256Ps,最大扭矩达到了353牛米,最大扭矩出现在1400转,单从发动机表现上来说动力表现较为充沛,尤其是低转速表现扭矩来的比想象中的更快,匹配8AT变速箱,账面数据表现的确足够出色。

斯汀格在国内的指导售价为27.98-31.98万元,说实话这样的售价对于一台手大型车来说还是非常厚道的,具有一定的可选性。不过考虑到同价位的运动型车,诸如宝马3系、捷豹XEL等,起亚的品牌度却还是要面临很大的考验。可即便如此,我们却不得不承认,起亚斯汀格的推出可以说是重新定义了韩系车,一改以往廉、中庸的形象!

新车加速成绩8秒有余,综合油耗10L左右,可以很确定的说,这是一台有着极佳外形却跑的又不快的GT跑车。

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当然对于真正的潜在用户来说,加速8秒已经足足够用,毕竟他们更在意的是造型设计,作为最便宜的GT跑车,目前27万的起售价着实不能算高,难能可贵的是其定位纯进口车型,进口起亚的综合质量可圈可点,省心、耐用。

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