1名人机交互师可以同时管控5-10台机器人教练,法国喜剧电影《的士速递》已经拍了五部

“智能+”作为国家战略的人工智能正在作为基础设施,逐渐与产业融合,加速经济结构升级,并将对人们的生产和生活产生重要且深远的影响。

编者按:2018年11月14-16日,由我国工业和信息化部、应急管理部、科学技术部和广东省人民政府联合举办的“安全出行主题论坛暨第二届中国安全产业峰会”在广东佛山市南海区如期举办。作为全球范围内驾驶培训机器人教练的首创者与推进者、中国交通安全的守护者,北京易驾佳信息科技有限公司应邀出席此次峰会,并由北京易驾佳首席科学家,北京航空航天大学教授段桂江先生做了“AI·让驾驶安全有温度”的主题演讲。

文 | AI财经社 乔迟

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亚洲必赢565.net,那么人工智能以及“智能+”能给驾培行业带来哪些机遇和趋势?

人工教练授课弊端多 安全驾驶行为习惯培养难

法国喜剧电影《的士速递》已经拍了五部,而这五部电影里,编剧的保留曲目都是“新手学员上路飙车”的梗。

传统的人工教学中,1名教练只能指导1名学员学车,即使车上可以同时坐3-4名学员,实际上手操作的也只有1个。但是,1名人机交互师可以同时管控5-10台机器人教练,即5-10人能同时进行实操练车。此外,通过大数据表明,机器人教练教导的学员在考试时合格率可提升10%。这样就能实现学车人、车、场地、科目考试和有效时间的最优化利用。

段教授指出,“90%的道路交通安全事故都是由不安全的驾驶行为习惯导致”。司机并不是不会开车,而是没有安全驾驶的良好习惯。

事实上,即使在已经全民驾车的西方,学车也是个苦差事,从报名到参加考试,要经历整整一年的培训,而课时费也并不便宜。在法国,一个新手想要学习驾驶,要付出将近2000欧元的费用。

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而在中国,驾驶培训更是在争议和高价之中饱受指责。中国驾校传统的应试型教育模式,和驾校教练的水平参差不齐,让不少老司机感叹,“驾校成了马路杀手的培训基地”。这种抱怨背后,实际上映射出了学员需求和驾校制度难以调和的的隐患和矛盾。

智能+驾培的第二个变化,可以让学车变得更有温度

长期以来,驾培行业一直采用言传口教的方式,存在很多弊端。教练员文化水平普遍不高,他们在表达能力、语言组织能力上有欠缺,无法将行车过程中应该注意的安全驾驶习惯一一传授;还有一些责任心不强的教练,教给学员一些应试教育的窍门,帮助学员通过驾考,但学员拿到证之后,还需要花重金教自己。

那么,如果有一天,当你踏上学员车,却发现身边坐着的不再是汗涔涔的大叔教练,而是一个

养成良好的驾驶习惯可以陪伴学员一生,而机器人教练不会放过任何一点行为瑕疵的特性,尤其能帮助学员从最初接触车的时候就培养最正确、最安全的驾驶习惯。

此外,很多学员还有学车恐惧症,担心自己学不好会被教练批评,越是紧张就越容易忘记很多重要内容,更无法准确学习并掌握一些安全驾驶习惯。

语气温柔的机器人,你会更信任谁?

机器人教练配备三重超级防碰撞、防失控控制系统,为学车期间的学车人进行全状况、全天候的安全守护,让学车像玩游戏一样快乐通关。

现在的人工成本也越来越高,一些驾校为了抢市场而进行恶意竞争,给整个驾培产业带来了很多不利的情况,致使整个行业陷入三方困局。学员和社会舆论一直在抱怨学车难、学车贵、效果差;驾培机构也是一腔苦水,竞争惨烈。

而带有科幻色彩的这一幕,已经在今天的河北成为现实。

此外,机器人教练还通过增强现实技术,让学车人快速获得多维度的车感,使得学车人把汽车感知为自己肢体的有效延展,从而达到对各种情况的自然反应完美处置。

亚洲必赢252net,AI·机器人教练 让安全驾驶有温度

大数据分析学员行为

通过深度自学习,所有驾驶的基本知识机器人教练都会学到、教到,且越来越优秀。鉴于机器人教练的安全防护系统,人工教练安全、责任、警惕、担心的紧张情绪被彻底解放,由机器人教练承担了这些压力。

2016年1月份,在著名的人机大战中,机器人阿尔法狗战胜了世界围棋冠军李世石,真正使AI走入大众视野,成为大家茶余饭后的谈资。与此同时,也为驾驶人培训行业的转型升级提供了新的抓手和契机。

必赢56net在线登录,在过去的两年中,如果你在河北等省份报名驾校学车,很有可能,你将有机会成为人工智能机器人教练的闭门学员。

从目前改造的22家驾培机构来看,机器人教练并没有让人工教练下岗。这些驾培机构通过引进机器人教练,实现市场增量基本抵消富余人员,人工教练转型人机交互师后也有了更多的职业趋向,对学员练车进入安全意识传递、心理辅导、情感关怀等方面。

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阿尔法机器人教练,是易驾佳科技推出的一款“机器人驾培教练”,目前,阿尔法机器人已经迭代至第三代。阿尔法,是中国驾培行业中机器人教练的代表之一,据不完全统计,在过去几年内,中国已经出现了多家致力于用人工智能技术改造传统驾培的科技公司。

565net必赢最新版,通过大数据分析,机器人教练可以实现完全针对性教学,即因材施教。通过深度数据分析发现学车人操作中的细微错误,加以正确引导,同时剔除多余动作极大提高了学时有效性。还能够预测学车人特点,并实现分类教学,最后通过学车人的操控行为形式,生成最具真实权威的学车人驾驶能力测评报告,给予学车人评估自己驾驶水准的基线。

2016年,北京易驾佳信息科技有限公司正式成立,寓意让学车变得更容易,学车又快又好。

易驾佳科技的阿尔法机器人教练是其中规模应用程度最高的一家。阿尔法系列机器人已经在全国河北、湖南、新疆、黑龙江、上海、广东、山西、陕西等多个省份的驾校进行了实践应用,涉及的学员每年超过100万。

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近年来,在产业化推广和创新研发过程中,易驾佳和北京航空航天大学、利安集团及全国百家智慧诚信驾校产业联盟组成了“产学研”研究机制,而且得到了北京中关村科技创业管委会的大力支持。

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智能+驾培的第五个变化,让学车人体验感倍增。

2016年同年,机器人教练的首批学员,完全跟着机器人教练学会驾驶技能,并且满分通过驾考,考试现场中央电视台还对此进行了专门的报道。

阿尔法机器人教练,事实上是一套集成在教练车平台上的智能教学和主动安全防控系统,驾校在现有的普通教练车上安装之后,学员在驾考过程中,就可以接受机器人教练的训练和指导。

机器人教练切中了技能传递的要害,三年间的使用数据表明,通过机器人教练学习的驾驶人,无论是控车能力还是安全行为习惯,包括考试通过率都超过了人工教练授教的驾驶人水准。

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从表面上看,被机器人教练“武装”的车与普通教练车并无二致,但实际上它的内部早已焕然一新。其以AI作为主要的引擎,把机器人技术、人工智能技术、大数据加以融合,在学员练车的过程中利用全方位的智能神经感知系统,感知学员的一举一动。

目前批量投入使用的驾培机构,无论是市场占有率还是价格位置,也均在同行业高位基线。

事无巨细 机器人教练大显神通

而基于大数据分析,人工智能教练还可以实现“千人千面”。学员的驾驶数据和驾驶时的身体姿态等细节还会被机器人教练实时监控,用来分析驾驶习惯,判定驾驶风格是激进型还是保守型,因材施教。而学员学车出现的问题和不规范行为也会被数据收集系统记录,机器人教练将会根据数据,提前预防或矫正学员驾驶行为。

此外,机器人教练也迎合了新生代的接受沟通偏好,因为它出现三年来,并没有出现像汽车问世时遭遇的排斥和尴尬局面,可见此“生”正逢时。

从外观看,机器人教练就是一辆普通的教练车,但实际上它的内部早已全副武装,其以AI作为主要的引擎,并把机器人技术、人工智能技术、大数据、虚拟现实技术和先进的汽车电子技术加以融合,每一处细节都在展示着科技的力量。从目前应用的情况来看,机器人教练已在全国十几家优质驾校上岗,并已经累计培养了数万名学员,其凭借自己优秀的表现,被学员们亲切地称为“超人教练”。

为了解决学员对安全的顾虑,机器人教练对人类教练的安全防控行为进行了模拟和升级,比如,设计了仿人类智能刹车保护系统,异常加速紧急制动、障碍物自动探测与制动、超速控制与预见性刹车、远程监控与安全干预等,确保学员学车时的安全。

总之,在国家致力于建立“智能+”为基础设施的今天,驾培行业目前走出的仅仅是一小步,也是刚起步,但随之而来的即将是算法、算力和数据量的爆发,这种爆发会在短时间内给行业带来颠覆性的升级与跃迁,正如电子商务之于零售业的冲击,又如新媒体对于传统媒体的重塑一样。之前你可以依靠人际关系、依靠金钱能把自己做好,但之后你必须依靠对未来的判断,才能把自己的企业做好。

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通过率超80%

全方位的智能神经感知系统

机器人教练会比人类教练更有效率吗?很多人有这种疑惑。

机器人教练有全方位的智能神经感知系统,能感知学员的一举一动。基于增强现实的智能人机交互系统和基于机器学习的智能决策系统,以及标准的教学系统、智能安全防控系统,可以把学员练车过程中的所有数据,都收集到大数据中心,进行智能分析和评测,基于云平台为驾培机构、学员、监管方提供数据支持和智能服务。

在机器人教练刚刚推出市场时,曾有媒体报道提出了几个层面质疑,第一,驾驶是一个复杂的综合体系,机器人教练无法在各方面进行纠错,第二,机器人教练无法对质量负责,学员驾驶成绩如何、考试通过与否,无法通过结果考核来设置评估奖惩。

驾驶行为的全面关注系统

但两年来,数据却显示出了超出普通人预期的一面。相关数据显示,相比人工教练,机器人教练学车的通过率已超过80%,而驾校培训成本降低了70%左右。

机器人教练身上遍布传感器,可以对学员操控车辆的油门、离合、刹车、方向盘等所有操作进行实时监控。不仅如此,机器人教练还可以对驾驶员身体姿态的所有细节一览无余,比如,是否按规定左右观察,是否分神,有无低头看挡等。

看起来,人工智能技术尽管尚未在自动驾驶领域落地,但在封闭的驾校培训之中,机器人教练却要领先一筹。

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人机混合超级智能大脑

这更可能被视为是一场驾培行业的革命。驾校生意一直被看做是卖方市场,驾校执掌主动权。

之所以称之为“人机混合”超级智能大脑,是因为它的打造并不是单纯的机器深入学习系统,而是充分借鉴了全国百名金牌教练的教学经验,打造了一个全方位的知识库。把这个知识库和基于深度学习的机器学习系统加以有机融合,然后对学员进行精准、个性化的一对一教学,就像一个经验丰富的教练教你一样。随着训练样例的提升,系统会越用越聪明,不断完善自己的教学案例库和知识库。

一方面,因为学员多驾校少,驾校没有主动提升服务品质的动力。另一方面,绝大多数人只用学一次车,所以很多时候学车只是一锤子买卖,一旦付费,除非特殊情况驾校不会退款。

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于是,已经交费了的学员立马成为弱势群体,很多问题都是能忍则忍。再加上监管不力,市场上不时会出现黑驾校、小驾校坑学员、乱收费、骚扰学员等现象。

三维界面实现人机交互

这暴露了传统人类教练的一些问题:以人为技术培训的教练,人的职业素质却很难稳定提升。而对于学员来说,他们的驾车技能很大程度上只能依赖教练的职业素质,碰到一个认真耐心的教练全靠运气,如果你的教练脾气火爆,学车的过程就会坎坷很多。

为了更好地培养学员良好的驾驶行为习惯,易驾佳专门研发了增强现实的人机交互系统,给整个驾校和车辆都建立了全三维数据模型,在学员学车过程当中,会为学员提供多种视角。

这种双方不平等的窘境让学员们叫苦不迭,但其实有意见的不只是学员,由于驾校运营模式严重依靠人力,而近几年越来越高的人力成本和管理成本让驾校的盈利收窄,而学员投诉多等问题也使驾校深受其扰。

学员看到车外是什么场景,有什么建筑物,跟车是什么关系,在人机交互的屏幕上,同步也会看到这个场景。基于这个场景,给学员针对性进行教学指导,这比教练用手指一指的教学程度要高很多,学员不用下车就知道车跟库位线的关系,很快建立空间感。

在这种趋势下,降低学车成本、颠覆传统人工教学方式、提升驾考行业的效率,成为了一部分驾校行业创业者的探索方向。

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易驾佳机器人教练创始人马宏便是其中之一。马宏的另一重身份,是河北利安投资有限公司执行董事,公司下属有9所驾校和8个考试场。

智能语音交互、全时空泛在互联系统

2015年,马宏找到北京航空航天大学教授、博士生导师段桂江,说服段桂江提供技术研发支持。2016年,在成立一年后,易驾佳推出了第一款人工智能机器人“阿尔法一号”。

作为有温度的超级教练,机器人教练还具备智能语音交互功能,让学员在学车的过程不再枯燥,学累了还可以跟它聊天。

驾校智能化转型

此外,机器人教练还为年轻的90后、00后打造了全时空泛在互联的系统,线上线下、车上车下畅享沟通乐趣。

马宏并非唯一一个思索行业转型的驾培从业者。今年3月,马宏在中国汽车报上以易驾佳为案例撰写的文章“智能+驾培行业的五个变化”,意外得到了人民日报的转载。马宏发现,驾培行业的智能化转型,已经成了全行业共同关心的话题。

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随着国民经济的飞速发展,我国正在快速迈向汽车社会,公众对驾驶技能训练与认证考试的需求呈现出井喷式发展,驾培市场每年维持着2000万至3000万人次的巨大体量。

大数据积累 精准驾驶行为分析

而对于传统模式中的弊端,驾校从业者心知肚明。传统的驾培模式,是一个教练带若干学员,教练要亲身示范,学员练车时也要寸步不离,但是每个教练的教授方式不统一,过于依靠主观经验进行传授,使驾驶技能的教授过程不够专业。

基于机器人教练的超级大脑,在不断地应用中积累获取了大量的学员驾驶数据,这些数据用来帮助分析学员的驾驶风格,对学员进行画像,分析该学员是激进型还是保守型,未来潜在的风险是什么,课时如何优化,男性不同年龄段学员的重点是什么,如何分配等。

这导致的问题,是驾培行业高度依赖教练的素质和能力,而学员与教练之间的“师徒”模式,也使得驾校很难从业务之中得到有效的反馈,去改善业务模型、完善用户数据等等。整个行业被“人”严重绑架。

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机器人教练的发展现状及未来前景

易驾佳的产品不止包括机器人教练,还包括了智能驾培大数据和智能驾培云运营两个板块。在段桂江看来,如果以机器人教练作为用户的接触点,公司未来还可以为驾培机构提供从诊断咨询、方案规划、课程设计、系统定制开发、场地施工、设备安装调试、人员培训、现场服务等在内的服务。

以机器人教练、人工智能作为主线,联合全国百家智慧诚信驾校,共同营造一个驾培产业智能化升级的氛围。目前全国已有几十家驾校安装了机器人教练,变成了机器人示范驾校,同时也为学员、驾校,政府机构提供了全方位的驾培监管、教研支撑。

数据化是其中很重要的一个方向。机器人教练把学员数据都收集到大数据中心,再进行智能分析和评测,驾校也将能够提升业务培训能力和教练掌控能力。未来,当一个学员通过机器人教练学习之后,系统很可能会根据数据模型对其进行分析预测,制定下一阶段的培训计划,也对人类教练的跟进指导提供建议。

事实证明,机器人教练在各个驾校教学的考试通过率,都是远远超过传统人工教练模式的。

原本,教育被视为是人工智能很难攻克的传统领域,中国传统理念教育追求“良师益友”,但机器人教练的出现证明,技能培训行业或许是个例外。如果大数据和人工智能能够帮助学员更快掌握职业技能,或许,学员们并不太在意面对的是一块屏幕,还是一个男人。

现在全国很多家驾校都纷纷上门,要求安装机器人教练,来实现自己的智能化转型升级,来参观的各级主管领导和相关业界的同仁们也是络绎不绝。在今年交通运输部全国厅局长会议上,董事长马宏先生也应邀就机器人教练助力驾培行业转型升级的一些相关工作进行了专题汇报。

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机器人教练核心合伙人 行业+战略+技术的完美组合

最后,给大家介绍一下易驾佳核心的合伙人成员:

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马宏先生,北京易驾佳信息科技有限公司董事长,机器人教练的首创者和易驾佳公司的奠基人,在驾培领域深耕多年的知名专家,对驾驶人培训以及安全驾驶行为习惯塑造有着丰富的经验和深刻的见解,对于道路交通安全有着满满的情怀;

朗永淳先生,前央视著名主持人,在互联网+和新经济领域具有高屋建瓴的未来视野和丰富的战略规划经验,是公司的战略规划和资本运营重要的支点。

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