非常是领驭L、BenzE级和Malibu那五款,两边的LED大灯还采用了垂泪式的统筹

必赢亚洲www.36net,车身霸气碾压宝马5系,动力比奔驰E还强!降幅达16万也没人买

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亚洲必赢76,必赢亚洲bwin09,谈及豪华品牌凯迪拉克,近几年来存在感有着明显的降低,而将时光倒流至10年前
,那时的凯迪拉克不仅与BBA平起平坐,甚至在大部分老百姓的认知里,还要比BBA
来得更为上档次,毕竟凯迪拉克足够霸气且尽显尊贵的外观设计语言为其带来了类
似于劳斯莱斯、宾利般的超豪华视觉效果,当时具有浓厚商务奢华气息的加长版SLS
赛威最高定价达到了70来万,成为了老板们排面座驾的不二之选。而后相继推出的
XTS、ATS-L、CT6与迟到的SUV车型XT5均取得了不错的市场反应,然而与同级老大哥
BBA相比仍然只能算得上是弟弟,即使死磕到现在,BBA在销量上的表现依旧遥遥领
先于凯迪拉克足足三倍有余。

bwin必赢亚洲手机登陆,今天咱们要说的这款车型是凯迪拉克CT6,就目前的销量成绩来看这辆车销量最高的月份也没有超过3000台,开年之后更是交出了月销不到500台的成绩,这个成绩相比于它同级竞品奔驰E级和宝马5系而言实在显得有些太寒酸了,即使全国最低价的降幅达到了48万到32万的大跳水销量仍然不见起色,凯迪拉克CT6的实力真的和它的销量一样么?接下来咱们就来好好看看吧。

随着消费者对车辆要求的提高,豪车逐渐走进了大家的视野里,而说到豪车,大部分人的第一反应肯定是想到奔驰、宝马和奥迪,作为知名度最高的豪车品牌,BBA的实力当然毋庸置疑,不管是入门级还是中大型,BBA的车型在销量表现上都不会太差,特别是奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系这几款,是很多人的梦想车之一,它们虽好,但个人对它们有点感到审美疲劳了,特别是奥迪A6L,真的有点套娃式设计那个味。

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其实除了BBA以外,有很多二线豪车品牌的实力也是不差的,比如今天要说的这款凯迪拉克CT6,除了知名度不够高以外,其实它的表现完全是甩奥迪A6L几条街的,特别是现在凯迪拉克为了扩大市场份额,对它的这款中大型豪车进行了降价处理,已经称得上是最亲民的C级豪车了,而且凯迪拉克也是经典的美系汽车品牌了,所以技术和质量都达到了很高的水准。被忽略的良心豪车,车长5米2,配V6发动机,懂它的人很少。

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bwin线上娱乐,bwin必赢亚洲5566.com,必赢亚洲56.net电脑版,首先我们得来看看CT6的车身,外观上CT6肯定是没有问题的,整体给人奢华大气的感觉是比较符合它38-70万元的指导价的,比起同级的宝马5系来说也是完全不虚。进气格栅是非常经典的盾牌式,内部的中网是星芒点阵的设计加上镀铬饰条的运用,相当精致。两侧的LED大灯还采用了垂泪式的设计,不仅拥有足够的品牌辨识度,点亮后的效果也不错。

必赢亚洲唯一官方网站,作为凯迪拉克旗下的高端车型,CT6的外观设计是非常大气和高雅的,该车的整体延续了这个品牌经典的那种钻石般切割式的设计风格,不仅有着很强的豪华感,同时还散发出了视觉冲击力。尺寸方面,该车的长宽高分别为5179/1879/1492毫米,轴距为3109毫米,基本上跟宝马5系差不多,配合上大气的外观设计后,可以说凯迪拉克CT6的气场是碾压奥迪A6L的。另外凯迪拉克还给予了CT6精湛的工艺,对轮胎噪音、风噪和发动机噪音都做了优化,所以车厢内的静谧性很好,可以有效提升乘坐的舒适度。

尽管凯迪拉克斗不过一线BBA,然而在二线豪华领域,凯迪拉克却是当之无愧最有发
言权的带头大哥。作为最具代表性的美系豪华品牌,凯迪拉克拥有跨度超过一个世
纪的历史文化底蕴,其所积累的百年造车经验和汽车文化是绝大部分车企所不能企
及的,自然其在整车品质、技术调校方面的造诣极为深厚。虽然品牌影响力上在国
内凯迪拉克不及豪强BBA,然论实力,却是丝毫不亚于BBA,同时其在价格方面的让
步以及其整车所具备丰富的产品配置还使得凯迪拉克成为了当下国人最具性价比的
豪车之选。

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该车的内饰只能用低调奢华用内涵来形容,虽然看上去没什么亮点,但其实用料十分厚道。中控台使用了大量的Nappa真皮包裹,同时辅以碳纤维饰板进行点缀,不仅层次感很丰富,质感也营造到了极致,触摸的手感也是一流的。另外该车还配备了34颗高端BOSE音响,可以让开车的过程不再枯燥和无聊,音质要比奥迪A6L出色不少,所以凯迪拉克CT6的驾乘体验是非常良好的,甚至连一些百万级的豪车都不如它。

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其次CT6在这个方面还有一个远超同级水准的特点,那就是它远胜同级的车身尺寸,CT6的车身尺寸达到了5223*1879*1492mm,轴距也有3109mm,这个数据不仅比宝马5系和奔驰E级要出色,也比最新的奥迪A6L更出彩。同时它也适应了如今人们对于大空间车型的需求,在追赶主流上这点做得也不错。

动力是美系车的一大优点,该车也不例外,它不仅搭载了常见的2.0T的涡轮增压发动机,同时还有一个顶配版本,搭载的是3.0L的V6双涡轮增压发动机,两者都有很强的性能,最大马力可达241匹和405匹,峰值扭矩则为350牛米和543牛米,配合上10速的手自一体变速箱后,该车的百公里加速时间只需7.7秒左右,可见驾驶乐趣是很丰富的,不过选择3.0T版本的人应该会很少,只是用来撑场面的而已。

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综合凯迪拉克CT6各方面的表现来看,个人觉得它的实力是完全不输奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等主流中大型豪车的,不管是高雅大气的外观设计、豪华的内饰还是强劲的动力表现,都达到了一款中大型豪车该有的水准,而且个人对凯迪拉克这个品牌还算有好感的,可惜目前国内的豪车市场里,BBA还是占据着主导地位,所以懂这款车的人很少,它也只能无奈沦为一款被忽略的良心豪车了。

而本文要介绍的主角19款凯迪拉克CT6,便是一款在价格上已降至31万,整车产品力
却碾压宝马5系奔驰E级,且高配版足以与宝马7系比肩的中大型定位豪华轿车,其车
身长宽高分别达到了5223/1879/1492mm,与高一个级别大型车定位的宝马7系的
5250/1902/1498mm相比,几乎看不出什么差距,超5米2的修长车身在同级中大型车
领域傲视群雄,足见凯迪拉克CT6的实车霸气程度远远凌驾于奔驰E级和宝马5系之上
,且轴距方面超3.1米,结合足够优秀的横向纵向空间,从而使得凯迪拉克CT6的内
部驾乘空间与7系相当,30万纵享80万大空间。

接下来咱们得好好来跟大家说说CT6的内饰了,因为据很多车友来说这也是CT6销量不佳的主要原因之一。空间方面咱们刚才也都说过了,有那么出色的数据支撑CT6在空间方面的成绩肯定也是相当出色的。

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同时在极为宽裕的空间基础之上,凯迪拉克CT6还给到了极其奢华的内饰布置,进入
车内直接给人以有钱真好的真实感受,整车内部不出意外的大量铺张了优质的皮质
材料,且中控面板点缀以抛光处理的木纹理饰板,同时极具厚重感的方向盘之上同
样镶嵌了装饰性木料,为整车内部增添了十足的典雅奢华之感。此外科技感也不失
几分体现,10.2英寸内镶式液晶多媒体与12.3英寸纯液晶仪表盘均有出现。座椅方
面加入一整套厚实的美式大沙发,与之匹配的则是凯迪拉克的百年底盘、滤震调校
技术,同时高配版给到34颗BOSE音响的究极配备,从而给到凯迪拉克CT6的舒适性表
现和奢华性表现是80万入门宝马7其所不能匹及的。

但是对于内饰网友的评价就有些褒贬不一了,说实话主要是大家的目光仍然维持在一些德系豪车的身上,而相较于BBA的内饰风格而言CT6的内饰由于仍然维持了美系的豪华风格,所以很多网友并不认同。

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再者,19款凯迪拉克CT6在时隔三年之后终于在外观方面进行了全新升级。全新的分
体式大灯设计保留了泪眼式元素,但显得更为犀利干练,中网设计较之老款也更为
规整精致,两者组合起来似的CT6的前脸看起来更为上档次,且相比老款在浓郁的商
务气息之中增添了十足的运动性能气息。侧面则是保留了标志性的棱角式设计,尾
部采用全新的倒“L”型尾灯组,显得更加简约时尚,配合下部双边四出炮筒状排气
布局,整体尾部给到的回头率同样不低。

其实CT6的内饰肯定不是廉价的,液晶的仪表盘和中控大屏、四幅式方向盘、真皮材质和实木装饰的中控台都透着一种低调奢华的感觉,科技感也保留的不错,但是相比于一些BBA同级车型的内饰而言,可能就在细节上有了一些差距。

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而谈及凯迪拉克一定要讲的便是其众所周知的强劲动力性能,凯迪拉克CT6中低配给
到的是更注重经济性的高功率2.0T涡轮增压发动机,其所能迸发的最大马力可达241
匹,峰值扭矩达350NM,相较于同级入门的宝马5系的低功率184匹2.0T而言要强劲不
少。而高配版CT6才是为性能而生的重装猛兽,其搭载了全球范围内最为顶尖的
3.0TV6涡轮增压发动机,该款发动机是凯迪拉克百年技术经验汇总的“精品”之作
,最高爆发达405马力,峰值扭矩达543NM,纸面数据碾压宝马5系,同时配备一套先
进的全时四驱,使得自重两吨仍能实现5.56s的零百加速!动力性令人咋舌,此外传
动上还全系匹配10AT,从而提供以凯迪拉克CT6的是极为平顺的行驶品质。

最后是咱们讨论美系车都不得不说的动力表现了,作为一款美系豪车,CT6的动力水准肯定是可圈可点的,2.0T发动机拥有241匹的最大马力和350N·m的峰值扭矩。另外一台3.0T的V6发动机更是拥有405匹的最大马力和543N·m的峰值扭矩,这个动力表现绝对是碾压奔驰E级的了。

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总之,集产品力丰富程度与整车综合品质表现,可以得出的结论是凯迪拉克CT6完全
不逊色于奔驰E级与宝马5系,更何况凯迪拉克CT6所兼具的安全性和动力性更是在E
级和5系之上,超5米2的车长同时结合凯迪拉克CT6丐版今降至31万的价格,在我看
来当下外观大有精进的凯迪拉克CT6所具有的购买力已经在5系E级之上!你认为呢?

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