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亚洲必赢手机app,亚洲必赢娱乐但是对于中国市场来说,迈锐宝已升至中高级车年销量10万辆销量俱乐部。亚洲必赢娱乐但是对于中国市场来说,迈锐宝已升至中高级车年销量10万辆销量俱乐部。2012年,是中国汽车市场最复杂的一年,而堪称今年最经典和最曲折的车型,莫过于上海通用旗下的中高级轿车雪佛兰迈锐宝。自今年2月上市至7月初,雪佛兰迈锐宝经历了长达5个月沉寂,但7月后来了个销量大逆转,如今已经连续4个月销量大幅攀升。今年8月销量达6
4 4 3辆,9月销量为8 28 0辆,10月销量为7 8 4 3辆,11月达到7 6 9
7辆。或许在未来的商学院经典案例中,会出现迈锐宝的故事,一个已经上市半年,但销量极不如人意的车型,重新点燃消费者热情的故事!

中高级车市“吹尽狂沙始见金”。日前,来自全国乘联会统计显示,雪佛兰迈锐宝市场热度持续升温,8月销售了6443辆
,9月达到8280辆
,10月售出7843辆,11月继续保持良好势头,销售了7697辆。在中高级车增长乏力的大背景下,迈锐宝可谓逆袭细分市场,从而真正奠定其在中高级车第一集团军的地位。
据分析,当前中高级车市随着消费需求进一步分化,迈锐宝在钜惠行动后,成为国内车市唯一一款18万以内的2.4L排量的中高级轿车和唯一一款15万内的欧美中高级轿车。经过价格体系的重新梳理,迈锐宝处于14万至18万区间,开辟了新的中端中高级车的蓝海市场,并以抢眼的市场表现成为这个新蓝海市场的明星车型,树立中端中高级车“品价比”之王。
所谓“品价比”是指在利益导向下追求产品品质的均衡与精致。迈锐宝以高端品质和物超所值的价格,契合了中端中高级车消费者对“品价比”的需求,从而赢得了市场认可。
可以说,从上市前的造势,到上市后耕耘,再到近期一路上涨,雪佛兰迈锐宝在中国市场,不但开辟了中高级车第三条道路,而且改写了这一细分市场的竞争生态。由此可见,迈锐宝逆袭,“品价比”成为制胜关键。“品价比”时代的到来,将终结“性价比”时代,令中高级车市场开启追求高质量的增长周期。
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迈锐宝成功在中高级车市场逆转,关键在于以极具竞争力的产品性能以及价格,为国内中高级车细分市场树立了品价比新典范。
首先,迈锐宝的造型与气质独特,在上市前后成为“人气王”。得益于在北美市场的历史积淀,迈锐宝独具北美风情的气质,吸引了很多懂得生活格调,带有蓝调品味的怀旧人群。他们对车有独特的鉴赏眼光,讲究内涵。在迈锐宝上市后,他们一直关注这款车型,处于观望状态。
同时,迈锐宝去商务化气息,为中高级车市场注入新鲜血液。在迈锐宝上市前,中高级车市场车型以商务化为主,较少有具有生活气息的车型,迈锐宝上市后,一改中高级车市场单一商务化的风格,以美系车的品质、安全和品牌影响力吸引众多年轻群体。迈锐宝不是一张商务名片,它的去商务化特征为中高级车市场注入新鲜血液。这也令迈锐宝在整个车市中个性鲜明,关注度骤升。
更重要的是,迈锐宝高端品质为其参与市场竞争练就了“硬功夫”。迈锐宝秉承雪佛兰百年造车精华,历经八代车型演变,产品具有高端品质。在动力系统、科技配置,制造工艺等方面都处于领先水平。在权威的JD
Power评测中,迈锐宝在2012北美市场名列细分市场第一,在国内居于细分市场第三。
产品性能突出、产品定位差异化、产品个性鲜明化,已经令迈锐宝集聚了相当大的人气。而7月份迈锐宝推出“钜惠行动”之后,立即点燃了众多潜在消费者的购买热情,不少消费者都认为购买时机成熟,因此造就了迈锐宝连续多月终端销售持续爆发的局面。
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毫无疑问,产品实力强大是迈锐宝在中高级车逆市持续攀升的基础。而精准的市场营销则是其跻身中高级车主流系列的关键。
迈锐宝卡位切准中端中高级车细分市场。而每个细分市场的中端都具有非常大的市场空间,犹如雪佛兰新赛欧和科鲁兹获得的市场成功一样。迈锐宝作为一款有活力且综合实力均衡的中高级车,切准了中端中高级车市场,特别在经过钜惠行动后,迈锐宝以“品价比”优势一举成为中端中高级车市场的领衔车型。可以说,对中高级车市的再细分和再深入,是雪佛兰深刻洞察国内市场需求并积极寻求反应的结果。
迈锐宝市场营销,还令其口碑迅速聚集,从而进一步树立了产品形象。从北美进入国内,迈锐宝起初并不被消费者熟知,通过大规模宣传与报道后,早期迈锐宝车主的驾乘体验为迈锐宝在市场的厚积薄发积累了良好的口碑,并随着时间发生连锁效应,经过亲身体验,迈锐宝“驾享合一”的特质逐渐得到客户的认可。近期,随着“心回Mailibu”活动的进行,迈锐宝进一步树立了全球中高级旗舰的品牌形象,知名度和美誉度提升,国内受众对迈锐宝的认知度提高。必赢娱乐官网,上海通用雪佛兰深圳特约经销商:亚洲必赢手机官网,亚洲必赢娱乐但是对于中国市场来说,迈锐宝已升至中高级车年销量10万辆销量俱乐部。南山店:南山区月亮湾大道嘉进隆汽车广场C11号
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销量传奇;半年前,它以279.3%的同比增幅,在国内中高级车市场创下纪录。如今,迈锐宝已升至中高级车年销量10万辆销量俱乐部,跃入销量金字塔顶
层。

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亚洲必赢官方网站,短短两年时间,迈锐宝将好莱坞巨制中的场面变为现实,在中国市场上演了一场“火线穿越”的动作大片。

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如果汽车界有奥斯卡,那么这部大片一定会斩获“最佳男主角”殊荣。如果让迈锐宝发表获奖感言,想必这位实力派演员应该会如下答谢:

上市即受围剿遭遇低迷

首先要感谢竞争对手。

不可否认,迈锐宝在北美是一款美誉度与知名度极高的车型,但是对于中国市场来说,历经八代的迈锐宝的最晚进入无疑成为一大劣势。

正所谓“乱世出英雄”。尽管经过了长时间的造势,可当迈锐宝真正落地时,面对的却是“理想很丰满、现实很骨感”的尴尬。在强手如林、已经细分且
接近饱和的中高级市场,迈锐宝经历了整整半年的挣扎期。在外观设计及价格优势上,有K5、索纳塔八等入门级车型守门;在品牌口碑上,有凯美瑞、雅阁等几位
元老稳稳坐镇;在动力性能上,有迈腾、帕萨特等充当先锋。重重封锁下,在新车效应减弱后,迈锐宝每月的销量仅维持在1500-1800辆左右。而此时卖的
最火的帕萨特月均销量已达到1.9万辆,迈腾和凯美瑞也都冲破万辆,即使是入门级的K5销量也在4500辆以上。

值得庆幸的是,当迈锐宝以雪佛兰全球中高级旗舰身份落地中国时,带给了消费者一个实诚的定价———16
.29万-22.99万,在当时的中高级车市场环境中,不可谓不厚道。然而理想与现实总是存在差距,迈锐宝上市后的坎坷之路才刚刚开始。

面对生或死的现实,迈锐宝选择绝地反击。

迈锐宝在海外红极一时,落地中国之际其宣传攻势锐不可挡,“最受期待”、“最受关注”、“年度新锐”,统统集中于红火的迈锐宝,然而,这也让迈锐宝不可避免地陷入各路觊觎,遭遇围剿。

上海通用汽车雪佛兰品牌事业部部长吴冰发现,首先要重新梳理迈锐宝的价格体系,以应对豪华车纷纷降价的市场形势。经过调整,迈锐宝成为国内车市
唯一一款18万元以内的2.4L排量的中高级轿车和唯一一款15万元内的欧美中高级轿车。效果很快显现,迈锐宝的月销量开始向6000、7000、
8000辆攀升。

今年初,国内豪华车市场祭出降价大旗,动辄几万元的优惠,随后日韩系中高级车跟进降价,导致了多米诺骨牌效应,引发了中高级车市价格地震。同时也养成了消费者的折扣文化,不打折不买车,甚至优惠太少都成为消费者观望的原因。刚刚上市的迈锐宝遭受寒流,没有如人所愿高开高走,而是陷入低迷。

其次要感谢迈锐宝的铁杆粉丝。

抓蓝海脱困发力中高级细分市场

2013年迈锐宝全年销量达到100141辆,与2012年相比销量几乎翻一番。

在迈锐宝大逆转的故事中,表相很多,但内核只有一个———紧紧抓住最有增长、空间潜力的核心市场。从2月上市到现在,迈锐宝盯住的只有那个市场———正在高速增长的中端中高级轿车市场。按照雪佛兰全球化战略,迈锐宝将成为雪佛兰品牌在中国升级的首发棋子。按照上海通用汽车的计划,迈锐宝将联手“双君”,实现三箭齐发,占领更多国内中高级车市场。

在迈锐宝大逆转的故事中,表象很多,但内核只有一个——紧紧抓住最有增长潜力和空间潜力的核心市场。迈锐宝一直坚持着“中端中高级车”的定位,
也就是将消费群体更多地定位在了年轻群体和年轻家庭。吴冰预测,未来三至五年中端中高级轿车市场将占中高级轿车市场的20%至30%,而目前这一比例不足
10%。

在中高级轿车市场中,中端细分市场是一片蓝海。中高级车市场分为高端、次高端、中端、低端。其中,中端市场仍处于起步阶段,目前占整个中高级车市场的比例不足10%。有预测称,三至五年,中端中高级轿车市场将占中高级轿车市场的20%至30%。其依据有,第一,看看其他类型的市场便略知一二。在小型车、紧凑型轿车市场中,中端是主力军之一,中端小型车、中端紧凑型轿车分别占小型车、紧凑型轿车市场的三成左右。第二,随着中产阶级变得越来越庞大,他们引发的消费趋势的变化,正越来越有利于中端中高级轿车市场的发展。过去,中高级车主要为商用、官用,但近年来随着中产阶级增长,中高级车的家庭用比例随之提高,而迈锐宝的去商务化气息正符合这一趋势,为中高级车市场注入新鲜血液。

基于这样的定位和对用户群体的分析,2013年2月,迈锐宝2013款车型上市。这次改款上市的最大亮点,莫过于1.6TAT舒适版的问世。此
时迈锐宝1.6TAT舒适版的终端实际售价已进入16万元区间,成为国内16万元级别中最强性能的涡轮增压中高级车。众多追求个性的年轻人此时成为迈锐宝
的忠实用户,仅仅过了2个月,迈锐宝的终端零售月销量首度突破万辆,完成了众多中高级车梦寐以求的市场“撑杆跳”,一跃进入“万辆俱乐部”。

品价比时代“双唯一”迈锐宝领衔

在跻身“万辆俱乐部”背后,迈锐宝一个不容忽视的细节是,随着1.6T舒适版的热销,迈锐宝车型的销售结构得到有效改善。原来迈锐宝2.0L车
型占到总体销量的大部分,如今迈锐宝2.4L和1.6T车型的销量占比上升到25%以上。这种高端化走向,展现出了迈锐宝后劲十足的趋势。

尽管中端中高级轿车市场预期会高速增长,但并非所有的车型都如迈锐宝般“幸运”。只有那些真正了解消费者的产品,才可能成为这片蓝海的受益者。当前,国内中高级轿车正在经历从“性价比”进入“品价比”的时代。即使在同样性能、同样价格下,消费者更注重做工、质地和品质感,更注重长期的内在感受。而在过去的性价比时代,消费者可能更注重外观、配置、价格。

最后要感谢煞费苦心的制作团队。

迈锐宝的优势在“品价比”时代变得相对突出。与同级别车相比,它集中了一些新技术,比如SID
I智能直喷发动机、新一代六速手自一体变速箱、深海静音技术、安吉星、O
scar座椅等配置。从驾乘感受上看,由于延续了同平台新君威的动力操控性,其驾享感得到认可。正因为这样,当迈锐宝推出全系钜惠,成为唯一一款18万内的2
.4L中高级轿车和唯一一款15万内的主流欧美中高级车后,人气迅速集聚。相信,未来将有越来越多的后来者将杀入这片蓝海,届时中端中高级车的市场蛋糕会越做越大。

“2013年营销上做了不少的工作和突破,迈锐宝目前大概有15万的车主。我们为了进一步巩固迈锐宝的品牌定位,2013年正式打造了
Mr.Malibu专属人群,希望通过这样一种专属人群的定位,能够继续强化Mr.Malibu人群定位。”正是以吴冰为代表的雪佛兰团队,让迈锐宝有了
越来越多忠实的粉丝。但他们并未满足于此,接下来要做的是为迈锐宝拓展更广阔的空间。

“我们今后几年会继续加大对移动互联和PC端传播的力度。比如‘迈锐宝致时代的先行者’,我们拍了十个视频的片子,这个片子在网上的点击量超过
1500万。”吴冰说。除此之外,雪佛兰在2013年开始关注于与电商方面的合作,在去年的“双十一”期间,网上销售超过了1100辆,“这仅仅是在天猫
活动中。这些都将影响到我们的品牌塑造以及品牌推广策略。”

从今年开始雪佛兰将迈入第三个发展阶段,雪佛兰的目标是到2018年成为年销量超百万辆的主流品牌,旗下的所有产品都将进行升级换代。“从2014年开始,未来三年雪佛兰品牌将集中发力产品,今年计划推出4款改款和全新车型。”吴冰透露。

对于雪佛兰品牌来说,2013年战略执行效果超过了预期,迈锐宝和科帕奇一起占到了雪佛兰品牌整体销量的25%左右,而这一比例在2012年上
半年是7%,下半年是19.6%。“大车战略”的初步告捷,不仅奠定了今后雪佛兰品牌提升和销量结构优化的基础,也令上海通用进一步巩固了“双君一宝”在
国内中高级车细分市场的优势地位。

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