当大众汽车步向中华时,在中中原人民共和国陆上和香港(Hong Kong卡塔尔(قطر‎市镇的小车交付量第壹回突破300万辆

30年前,当大众汽车进入中国时,或许没想到中国会送给它如此大的礼包:全球销量最大、利润最大的单一市场。一款桑塔纳,将经典延续29年,就足以说明大众汽车在中国的受欢迎程度。如今,大众汽车的高质量、高稳定性、高安全性以及高保值等,在中国消费者中有口皆碑,大众汽车也因此占据了各个细分市场的主导地位,并成为中国车市第一品牌。

大众汽车集团今天宣布,2013年大众汽车集团创造了中国汽车产业新的里程碑,在中国大陆和香港市场的汽车交付量首次突破300万辆。大众汽车集团携手两家合资企业上海大众和一汽-大众超额完成了2013年的目标,共交付汽车327万辆(2012年:281万辆),同比增长16.2%。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.
Dr. Jochem
Heizmann)表示:“去年对于我们而言成绩斐然,我们希望今年的表现能够继续提升。我们对中国汽车市场的新挑战已经做好了充分的准备。

一说起大众汽车,之前人们或许会联想到好车、造车工艺扎实、开起来稳重等特点,而在理性看清问题之后,或许能想象到DSG问题、提车加价、售后保养贵等问题。

除了大众汽车,来自德国的宝马、奔驰也是中国车主眼中的宠儿。在高档汽车市场,奔驰、宝马、奥迪、保时捷等德系品牌几乎占据市场一半以上的份额。特别是近两年,随着国内汽车消费开始走高,豪华车更是突飞猛进,但豪华车当中,真正能够持续稳定高速增长的仍然是德系豪华车品牌。

海兹曼教授强调了大众汽车集团“以人为本”的战略:“我们将把高质量的客户服务作为2014年的首要任务,大众汽车将更加贴近中国客户,并在此基础上取得更加出色的表现。我们在中国的成功将有赖于‘以人为本’的中国战略,这项战略专注于卓越的服务与客户满意度,最具专业化的员工团队,以及承担更多社会责任。大众汽车集团正成为中国最‘以人为本’的汽车企业。”

在国内销售的大众旗下车型

本次广州车展,上海大众、一汽-大众分别带来了新桑塔纳、新帕萨特、新宝来、迈腾蓝驱版和速腾蓝驱版等重量级车型,意欲捍卫自己的领先地位。奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌也有力作亮相。

2013年,大众汽车集团及其合资企业上海大众和一汽-大众在中国大陆和香港的销量大幅超越上年,共向客户交付汽车327万辆,其中包括进口汽车约214,100辆,进口车销量同比增长13.2%。

其实大众汽车还是非常迎合中国消费者的审美,从皮实耐用的捷达、内部宽大的帕萨特、造型非常个性的尚酷及甲壳虫等车型都体现出了不同的品味。而再到言传将要国产的辉腾,体现出了另一种低调的华丽。

可以说,目前德系已全方位称霸中国车市,从几万元、十几万元到二十多万、三十万元甚至更高的价格区间,德系车的销量都是位居前列,令行业仰望。而且德系车的这种地位今年以来得到了加强。据北京可瑞德公司调查,2012年4月以来,以大众汽车为代表的德系车的品牌优势以及用户忠诚度有了较大提升。显而易见,未来若干年内,德系车在中国市场的霸主地位难以撼动。

集团各品牌在中国表现优异

2012年上半年中国车企销量排行榜前十位厂商数量(万辆)上海通用62一汽大众57.63上海大众52.28东风日产36.97北京现代30.66长安福特22吉利21.66一汽丰田21.4神龙20.86奇瑞20.13

大众汽车集团“2018战略”聚焦中国市场

大众汽车品牌保共交付汽车251万辆
(2012年:215万辆),同比增长16.6%。其中,国产车型的表现其出色,朗逸、全新帕萨特、速腾、宝来,以及全新途观、朗行、CC和全新捷达均取得不错销售成绩。

2012年上半年中国车企销量排行榜
目前大众汽车国产的车型多达15款,而进口的车型也有11款车型。产品细分的同时,各个领域销量都是名列前茅。在2012年上半年中国车企销量前十排行榜中,一汽-大众与上海大众的分列二三位,总销量已接近110万辆。而在如此迅猛的销量背后是其强大的产品线。

“2018战略”是大众汽车集团在全球范围制订的中期发展计划,其最终目标是让大众汽车集团成为全球汽车行业最成功、最具创新精神、最富责任感的企业,并保持可持续发展的领先地位。中国市场则是大众“2018战略”的关键。

奥迪2013年在中国市场再创销量纪录,在中国大陆和香港市场销量增至492,000辆,同比增长21.2%。2014年,随着奥迪在佛山生产的A3轿跑车和A3轿车先后上市,奥迪品牌将进一步拓展高档、紧凑型车型细分市场。

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奥迪A6

国产奥迪A4L、奥迪A6L、新奥迪Q5以及全新奥迪Q3车型的交付量同比增长26.3%,达到407,700辆。奥迪A4L、奥迪A6L、新奥迪Q5在各自细分市场均取得了领先地位。奥迪进口汽车交付量增至约84,300辆,其中Q7和A8车型的表现最为突出。

没有ESP车身稳定系统?上海大众Polo GTI实拍

作为豪华轿车中最受中国政府和普通消费者欢迎的车型,奥迪A6缔造了这一细分市场的神话,成为竞争对手追逐的目标,新款的上市更巩固了这一市场地位。

2013年斯柯达共交付汽车近227,000辆;此外,斯柯达还引入了Yeti、Superb
Combi等进口车型。

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上海大众新朗逸

豪华车方面,兰博基尼共交付汽车267辆。宾利共交付汽车2,100多辆。跑车品牌保时捷共交付汽车37,400多辆。大众汽车商用车品牌也在2013年取得增长,在中国大陆和香港交付汽车近2,500辆。西雅特品牌在进入中国的第二年共交付汽车约1,100辆。

剑指宝马X3 大众全新中型SUV效果图曝光(图)

“每一个超越昨天的人都是超人!”全新一代朗逸所传播的品牌内涵让中国最大众的消费者产生了最大共鸣,老朗逸4年缔造的80万辆销量神话,也一定会被新朗逸打破,这就是朗逸的魔力。

上海大众回抢A级车失地 新老朗逸两代同堂销售

一汽-大众新宝来

● 多款畅销轿车

进入中国市场11年,宝来被国人誉为“驾驶者之车”,强大的品牌号召力加上强大的产品力,宝来毫无悬念地成为A级车市场的大明星之一,而即将到来的新宝来则更值得期待。

新朗逸很像新帕萨特

一汽-大众迈腾、上海大众新帕萨特

宝来、新速腾等车型在紧凑级领域销量一直不错

大众派往中国市场的这两款中高级轿车在2011-2012年可谓出尽风头,不仅将“日系三杰”彻底挤下神坛,而且仅它们两兄弟就攻占了B级车市场半壁江山。

两厢的Polo及高尔夫吸引了不少年轻消费者
细数大众旗下在华车型,其中新朗逸、宝来、新速腾等车型在紧凑级领域中的销量在合资车中一直靠前,两厢的Polo及高尔夫更是吸引了不少年轻消费者。而帕萨特及迈腾也更是成为了中级车的标杆,豪华车也仅有辉腾一款车型,但销量并没有以上几款车型畅销。

@大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授

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中国处在中心位置

没有ESP车身稳定系统?上海大众Polo GTI实拍

中国目前是大众汽车集团最大的单一市场,而且这个重要性会继续保持下去。因而,对整个集团来说,中国处在中心位置。我们计划从现在到2016年,为中国的合资公司投入140亿欧元,使其产能在2018年达到400万辆,并为全资子公司投入10亿欧元。@宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科

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成为最受尊敬的品牌

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成为最受尊敬的品牌才是成功,销量不是我们追求的目标,宝马希望成为中国客户眼中最年轻的品牌,最充满激情的品牌。

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大众汽车集团

**● 加价也畅销的一款SUV!**

今年1至10月,大众汽车集团全球汽车销量750万辆,同比增长10.2%。其中在亚太地区共交付汽车256万辆,同比增长19%;其中,中国是最大的单一市场,1至10月交付汽车达226万辆,增长19.6%。奥迪

大众在国内仅有途观一款SUV国产

1至10月,一汽-大众奥迪累计销量突破33万辆,超过2011年全年销量,同比增幅更高达31.6%。其中全新一代奥迪A6L从9月起,单月过万,继续稳踞同级细分市场首位;奥迪Q5单月销量首次突破8千辆,与去年同期相比增长近六成。奥迪A4L的销量也稳健地保持在8千辆以上,继续领跑细分市场。宝马

2011款新途锐

今年1-10月,宝马共向中国内地客户交付2.8万多辆BMW品牌汽车,近900辆MINI品牌汽车和20辆Rolls-Royce品牌汽车,与去年同期相比增长53%。而宝马集团1-10月在全球销售113万多辆汽车,同比仅增长3%。1-10月包括中国香港、台湾和澳门在内的大中华区零售量则增长了37%。奔驰

进口途锐其售价高达78万元
说起大众的SUV车型,产品线并不丰富,虽然仅有一款车型,但从前几年的提车加价到目前的平价销售,依旧能够看出这款车的畅销。而更高级别的进口途锐高达78万的售价也注定了属于少数的购买者。

戴姆勒-奔驰日前宣布,1-10月份,中国市场梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车销量同比增长8%,为169070辆。其中,梅赛德斯-奔驰S系列豪华车销量增幅领先,同比增长了13%。
华西都市报记者 郑明牛莉黄明君

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MPV市场也细分

上海大众途安1.4TSI

2012款大众夏朗

大众Multivan

大众将于11月份推出的夏朗1.8T车型
在MPV车型领域,大众汽车产品同样不少,从上海大众的途安到进口的夏朗及Multivan车型,而即将在11月份推出的夏朗1.8T车型将进步下探价格。

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大众在华投入新技术

大众汽车在国内销售火热的缘由,就是理离不开其新技术的支持,其中多款车型采用了TSI+DSG的组合。

● TSI发动机实现了同排量下强劲的动力

大众TSI+DSG组合

大众汽车TSI发动机在国内多款车型上应用

尾部的红色字体表明了搭载不同的发动机

大众新一代甲壳虫将于10月上市

首次在国内引入了1.2T发动机
大众汽车TSI发动机在国内多款车型上应用,该发动机采用了燃油分层直喷及涡轮增压技术,在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。而特别值得注意的是,大众汽车还将于10月份引入搭载1.2T发动机的新一代甲壳虫。

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● DSG双离合变速器很省油

DQ500变速器专供大马力高级车使用

目前以DQ200和DQ250双离合变速器为主
目前应用在量产车上以低端的DQ200和DQ250双离合变速器为主,而即将在8月份投产的DQ380及DQ500两款7速湿式DSG双离合变速器是大众首次在海外投产,所能承受的最高扭矩范围分别为380Nm及500Nm,将应用在高性能车及高级别车型上。

● 蓝驱技术-发动机启停系统

目前量产的高尔夫蓝驱版

蓝驱版车型前后采用BlueMotion字样区分

帕萨特及迈腾也将配备该技术
大众的蓝驱技术(BlueMotion)以应用在量产版的高尔夫车型上,而中级车帕萨特及迈腾也将配备该技术。蓝驱版车型将增加Start-stop发动机启停系统以及刹车能量回收系统,从细节处降低能耗。

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中型SUV及辉腾要国产?

大众汽车在华的车型已多达20多款,但对于目前的现况并不满足。还将在未来几年内引入多款新车,其中大众旗下顶级车型辉腾也将有望国产。

● 全新捷达NF

大众全新一代捷达加紧路试

捷达NF即将在8月31日开幕的成都车展上首发亮相
作为中国车坛元老级的车型,现款捷达已无法满足现在消费者的审美要求,全新一代捷达(内部代号捷达NF)即将在8月31日开幕的成都车展上首发亮相,动力搭载了1.4L、1.6L发动机,而顶配版车型将搭载1.4T涡轮增压发动机,并配备7速DSG双离合变速器。

● 桑塔纳NF

大众全新桑塔纳NF定汝照

桑塔纳NF预计将于10月份在德国沃尔夫斯堡亮相
作为另一款元老级车型,桑塔纳NF预计将于10月份在德国沃尔夫斯堡(大众总部)亮相,预计将于明年初上市销售。该车出自大众最新的MQB模块化平台打造,与桑塔纳NF出自同一平台,动力将搭载1.4L及1.6L发动机。

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● 大众CC系列车型

大众途锐CC及高尔夫CC假想图

国产大众CC

大众捷达CC效果图
在大众汽车中,不得不提其轿跑般的CC系列车型。该系列车型一般采用跑车般的设计,车尾部采用大溜背造型,外观整体造型十分流畅。其中最为代表性的就是现款一汽-大众CC车型。另外,未来还有望推出途锐CC、捷达CC及高尔夫CC等型。

● 大众中型SUV

最新曝光的大众全新中级SUV效果图

2012款奥迪Q5

2012款北京奔驰GLK

竞争对手为奔驰GLK及奥迪Q5
就目前产品线而言,大众的SUV序列在紧凑型的途观和大型的途锐之间一直缺少衔接车型,为了填补这一市场空白,大众即将推出一款尺寸类似宝马X3、奔驰GLK及奥迪Q5这一级别的车型。由于大众这一中型SUV也仅有奔驰GLK国产,而未来为了更好的抢占市场及降低制造成本,未来势必国产。

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● 大众辉腾要国产?

大众辉腾

言传大众辉腾要国产
由于大众汽车将在今年8月在天津开始组建第二家DSG变速箱工厂,以生产承受扭矩更强的DQ380及DQ500双离合变速器。由于这两款变速器属于大众集团中较为先进的产品之一,也说明大众有意在中国生产更高级别车型的意图,而依据现在大众汽车产品布局,国产的高端车型只可能是辉腾车型。

新车引入后有谁国产?

在很长一段时间里,产品战略上一汽-大众与上海大众分工不同,北大众以引入德国大众的原版车型为主,南大众则是以合作开发新款车型为主。而在未来几年内,几款车型将陆续国产,那么南北大宗如何分配呢?

捷达NF将有一汽-大众成都工厂生产

桑塔纳NF依旧由上海大众生产
即将在今年亮相的全新捷达NF及桑塔纳NF将会根据现款车型归属来划分,捷达NF将继续在一汽-大众生产,只不过产地将会变为成都工厂。而桑塔纳NF依旧由上海大众生产。

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将进口的斯柯达Yeti

大众中型SUV在一汽-大众生产的可能性最大
就国内火热的SUV市场,上海大众已有销售火热的途观,未来还将引进斯柯达Yeti,而一汽-大众旗下SUV领域仍呈空白状态。所以按市场布局及细分的市场,而这款中型SUV车型由一汽-大众生产的可能性最大。

2011款辉腾

辉腾将有望奥迪A6L共线生产
而言传将要国产的辉腾呢?由于一汽-大众以引入德国大众的原版车型为主,所以在认知度上消费者会认为北大众旗下车型定位高于南大众,所以讲大众旗下旗舰车型放在北大众生产也存在品牌优势。当然,北大众还有着德天得天独厚的优势:与奥迪A6L共线生产,这样不仅省去了新工厂开发成本,还能凭借奥迪国内独特的品牌优势来占领市场。

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