而法系豪车品牌DS也遭遇销量滑铁卢,法系车最早进入中国市场

作为在世界汽车市场上与德系、美系、日系并驾齐驱的一支重要力量,法系车最早进入中国市场,但由于种种原因,错过了中国汽车市场快速发展的“黄金十年”,导致其品牌价值被低估,产品销量与其在世界汽车领域的地位不对等。

必赢游戏366net必赢亚洲手机版 ,作为法系车在中国的“大本营”和“风向标”,神龙汽车2017年上半年总计销量14.8万辆,同比下滑高达48.5%,与其今年70万辆的销售目标,相距遥远。同时,中汽协的数据显示,2017年上半年德系、日系、美系、韩系和法系乘用车在华销量分别为227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆,其中法系乘用车销量占比仅为1.67%,较上年同期的2.74%下跌1.07个百分点,远不及2015年同期市场份额的一半。突如其来的销量黑洞将法系车推上了岌岌可危的位置,而千里堤坝之蚁穴的形成也并非一朝一夕。大变局中国市场上的法系车主要由四个品牌构成:东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺以及豪车品牌DS。其中,东风雪铁龙、东风标致为法国PSA集团与东风公司成立合资公司神龙公司旗下的两款品牌;DS则是由PSA与长安汽车合作引入中国;而东风雷诺是东风汽车和雷诺汽车的合资品牌。局变于2014年的辉煌之后。该年,率先进入中国市场的东风雪铁龙和东风标致迎来了一次爆发式的增长,创造了销量的新高;而刚刚起步的豪华车品牌DS也表现不俗,跻身中国豪华车品牌销量前十宝座。彼时,神龙公司为实现“三年倍增计划”,快马加鞭,群情激昂,当年仍任神龙公司总经理的邱现东曾表示,当时是神龙公司中法双方股东合作历史上的最好时期。然而,距离“三年倍增计划”的最后期限已经过去一年半,神龙距其80万年销量的目标却日渐遥远。2016年,法系车在华四大品牌中,除东风雷诺保持增长之外,东风雪铁龙、东风标致以及DS均逆中国车市大好之势,出现断崖式暴跌,销量急转而下。乘联会数据显示,神龙公司2016年汽车销量仅为597873辆,同比下降15.2%,并被自主品牌吉利取代,掉出销量前十车企队列。其中,东风标致销量349364辆,同比下降14.1%,东风雪铁龙更是处于相对弱势,销量仅为248509辆,同比下降16.6%。而法系豪车品牌DS也遭遇销量滑铁卢,长安PSA公司销售快报显示,2016年DS全系销量仅为16123辆,较2014、2015年分别下滑34.1%和29.9%。2017年的神龙公司和长安PSA,似乎仍然难挽颓势。PSA集团公布的数据显示,其在2017年上半年中国及东南亚地区的累计销量为152380辆,较2016年同期的296507辆缩水近一半。其中,标致、雪铁龙、DS三个品牌分别销售103161辆、46062辆、3157辆,同比分别下滑36.55%、63.20%、63.88%。伴随着销量的猛跌,神龙公司与长安PSA人事持续动荡:苏维彬接替邱现东出任神龙公司总经理;而执掌神龙公司十六年的刘卫东将不再担任公司董事长职务,东风公司副总经理安铁成将接任其职务;而在长安PSA方面,中法双方高层更是实现了彻底的大换血。“这是这几年标致调整最深的一次,所谓的深其实就是销量下滑太严重了。”北京的一家标致经销商告诉第一财经记者。“不论标致品牌,还是雪铁龙品牌,此前也有过发展高峰,但是最近几年的确遇到市场化挑战。”J.D.Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林对第一财经记者说,凡是品牌难以避免周期性,有高峰就有低谷。现在看来法系车在中国市场正经历发展低谷,低谷时很容易暴露问题,其实是下一轮发展的机遇。

2010年开始,法系车不断调整发展战略和思路,以便更好地满足中国消费者需求,在迅速成长的中国市场找回失去的市场地位。

这种改变在今年尤为明显。4月北京车展,雷诺-日产汽车公司联合CEO卡洛斯·戈恩,与东风公司董事长徐平一致表示,雷诺会在2016年之前在中国拥有生产基地,并倾向建立合资公司。9月成都车展,神龙公司正式对外发布其
以“ 高 效(Efficiency)、经
济、环保(Environmental)”为核心理念的“E动战略”,叫板大众涡轮增压技术;不仅如此,刚进入中国的DS品牌也利用半年时间,将旗下DS4、DS5、DS3三款主力车型引入中国市场,开始法系豪华车型的中国车市征程……一系列举措,向我们传递出法系车在中国市场再次崛起的信号与决心。

这种调整让原本实力强劲法系阵营在中国市场上迅速取得抢眼表现:根据中国汽车流通协会的统计数据显示,今年1—9月神龙汽车累计实现销售31万多辆,同比增长7.14%,在创造历史新高的同时,也跑赢了市场平均水平。

56.net网站亚洲必赢36net手机入口 ,而在此次广州车展上,东风雪铁龙和东风标致都带来了自己的拳头产品:新上市的C4L和首款SUV车型3008。另外,从2011年开始与PSA合作的长安PSA,也在广州车展上发布了雪铁龙的高端品牌DS系的DS3敞篷轿车。

必赢亚洲娱乐 ,标致雪铁龙集团亚洲区商务部总监窦赛尔迫不及待地告诉记者,DS的工厂已经在深圳紧锣密鼓地进行建设,预计在明年下半年可以投产使用。另外他们在网路布局方面也在加快脚步,计划到今年年底有20家左右的DS
Store。

必赢国际注册 ,相信不久之后,将有更多的中国消费者爱上法国齿轮、法国小狮子或者高雅奢华的DS……

东风雪铁龙全新C4 L

东风雪铁龙对全新C4
L显然是寄予厚望的,通过加长轴距、针对中国市场研发等方式表达出这款车对中国消费者的诚意。

全新C4
L从设计到配置、从空间到动力水平,都比上一代车型更为出色。2012年,是东风雪铁龙品牌20周年,也是神龙公司“5A”计划的深化之年,C4L便是集东风雪铁龙品牌20年的积淀,为实现“5A”计划而推出的第一款车型,也是最重要的一款,并将作为未来三年的战略重心之一,肩负起东风雪铁龙品牌提升的战略重任。

东风标致3008

东风标致3008作为标致首款国产SUV车型,进一步填充了产品阵容,满足更多购买SUV车型的消费者的需求。同时优质的动力系统以及16-22万的价格与同级中相对丰富配置成为了其竞争的核心。

DS3Cabrio敞篷版

不高于120km/h车速即能全程自动折叠的软顶敞篷、同级别车型中唯一
一款真正的五座车,以及同级别车型中最大的行李厢空间……毫无疑问,DS3Cabrio敞篷版的横空出世为敞篷车细分市场带来了新一轮现代化革新。

@东风标致总经理吕海涛

中法合作最好的时候

现在正是中法合作最好的时候,明年开始会不断有新产品上市,同时也会从品牌、整合以及创新三个方面进行营销规划。@东风雪铁龙副总经理博纳文

每年我们都会推出新车型

中国全球第一大市场,几乎汇集了全球所有的主流品牌。我们会以C4L为开端,从2013年开始,每一年我们都会推出一款新车型,并希望有了这样的产品规划、网络体系,未来几年能在中国有更好的发展,尤其是在市场占有率这块。@雷诺中国执行总裁陈国章

在中国市场收获更好的未来

随着雷诺“以客户为本”宗旨及相应战略的逐步深化,加之中国在雷诺全球市场地位的提升,以及更加人性化的全新设计理念,相信雷诺将在中国市场收获更好的未来。华西都市报记者舒张惠

神龙

继九月实现单月历史最高销量后,10月,神龙公司销售再次实现新突破——销量达到42505辆,同比劲增27%。东风雪铁龙实现销售21402辆,东风标致实现销售21103辆,同比分别增长11%和48%。1-10月,神龙公司累计销售355233辆,同比增长9.17%。雷诺

得益于“第二阶段复兴计划”的全面执行,雷诺中国今年硕果累累,1至10月,共实现销量22,460辆,同比增长22.6%,远远高于行业平均水平。

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