56.net网站尼桑还将面前碰着欧洲金融龙卷风的震慑,Renault-Nissan结盟所临蓐的电动小车

据欧洲媒体inautonews报道,日产发布报告称与去年同期相比,今年迄今为止在欧洲的市场份额增加了5.4%。

日前,雷诺-日产联盟宣布,在全球范围内售出了第20万辆电动汽车,以58%的市场占有率领跑零排放汽车市场。在推出全球首辆量产电动车——日产聆风的第四个年头,雷诺-日产联盟便实现了这一里程碑,而日产聆风则继续稳坐“史上最畅销的电动汽车”宝座。

凤凰网汽车讯
近日,据国外媒体报道,欧洲汽车制造商协会的统计结果显示,欧洲市场上半年出现自2014年以来的首次负增长,汽车销量下降3.1%,至818万辆。所有品牌中表现最好的是蓝旗亚、三菱、雷克萨斯、达西亚和雪铁龙。

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雷诺-日产联盟所生产的电动汽车,其累计零排放驾驶里程已约达40亿公里,足够绕地球10万圈。这些数字意味着,迄今为止,雷诺-日产联盟的电动车在驾驶过程中减少了4.5亿千克二氧化碳排放的同时,还节省了2亿升汽油,这些汽油将足够填满80个标准游泳池。

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今年至今,日产在俄罗斯的市场份额增大7.5%,英国提升4.5%,法国15.1%。由于欧洲经济不景气,加上汽车制造商受消费需求低及生产能力过剩的影响,这个结果令日产欣喜。

2014年1月至11月初,雷诺-日产联盟累计销售66,500辆电动汽车,同比上涨20%。也就是说,全球每销售出三辆电动车,就有两辆来自雷诺-日产联盟,其中包括了雷诺的双座城市通勤车Twizy以及日产在欧洲和日本销售的纯电动e-NV200轻型商用车。

下降的原因之一是去年欧盟开始执行WLTP标准,所有车辆都需要在2018年9月1日之前获得认证,因此汽车制造商都纷纷赶在在截止日期前大量出售不达标的车辆,导致销量激增。分析人士表示,鉴于这一原因,今年上半年的汽车市场难以实现增长。

其中,最畅销的车型是Juke和逍客, 日产X-Trail
SUV10月销售量在2012年9月基础上增加25%。10月,日产在欧洲共售出51,147辆车。9月,日产全球制造量为441,433,同比增加11.6%,创下了月度生产的新纪录。

“雷诺-日产的电动车不但在零排放领域处于领军地位,更重要的是,在全球范围内的客户满意度也最高。”雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示,“有了这些好评做基础,消费者需求自然会持续增长——尤其是在充电设施发达地区。”

据ACEA统计,2018年6月的注册人数创下历史新高,市场增长5.2%。今年6月,销售额同比下降了7.8%。

日产欧洲销售副总裁卡地亚(Guillaume
Cartier)说,日产还将遭受欧洲金融风暴的影响,至今在欧洲几大主要市场的表现让我们对今年剩余时间的业绩很乐观。”

美国与日本——全球电动车保有量最的大市场

但是一些汽车制造商的市场份额显著增加,其中达西亚和雪铁龙的市场份额分别增加了0.5个百分点和0.4个百分点。相比之下,大众品牌则下跌了0.4个百分点。

日产计划在2016年前与其法国合作商雷诺共同销售150万辆零排放混合动力车和电动车。
日产将按照与雷诺的合作计划,在五年内应用其独特技术分别推出一款全新的前轮驱动混合动力车以及一款插电式混合动力车。

作为雷诺-日产联盟最大的电动汽车市场,美国已拥有了750多个快速充电桩。日产汽车公司计划携手其经销商和充电合作伙伴,力争到2015年中旬将快速充电桩数量增加到1100个。仅需约30分钟,快速充电桩就可为一辆电量为零的聆风充满80%的电。此外,今年美国还推出了免费充电项目,为12个市场购买或租赁的新款聆风提供长达两年的免费充电服务。

德国是欧洲最大的汽车市场,2019年上半年德国汽车销量小幅增长0.5%,部分抵消了其他主要市场的下滑:法国下降1.8%、意大利下降3.5%、西班牙下降5.7%。欧洲第二大市场英国则下降3.4%,这一相对较好的结果得益于欧盟将英国退欧时间从3月31日推迟至10月31日。

作为雷诺-日产联盟的第二大电动汽车市场,日本目前共有2900多个快速充电桩。而日产汽车公司和日本其他三家顶级汽车制造商已达成协议,将在2015年3月前,将充电桩增至6,000个。在欧洲,电动汽车基础设施最发达的英国,其快速充电网络已覆盖了87%的机动车道。

ACEA追踪的33个品牌中,只有12个品牌上半年销量增长,其中蓝旗亚和克莱斯勒均增长了27%,三菱增长14%,雷克萨斯增长11%。另外有8个品牌虽然销量下滑,但表现仍好于市场平均水平。

零排放先锋——日产聆风领跑全球市场,雷诺领跑法国市场

分析人士称,蓝旗亚是个不同寻常的案例。

自日产聆风于2010年12月上市至今,已累计销售148,700辆,更荣获多项国际大奖,其中包括了2011世界年度风云车、2011欧洲年度风云车及2011-2012日本年度风云车等重量级奖项。根据数据显示,日产聆风是日产全球众多产品中满意度最高的。

三菱的增长主要来自于欧蓝德中型SUV。去年秋季,欧蓝德推出了插电式混合动力款,该款车在纯电动模式下行驶里程也比较长。除此之外,现代和起亚等其他品牌的电动SUV也表现不俗。

自上市至今,日产聆风在全球最大的市场美国的销量已达到67,000辆,在日本和欧洲的销量分别为46,500辆和31,000辆。在美国,日产聆风已成为2014年度最畅销电动汽车,销量超过其他所有电动车和混合动力车的总和。今年截至目前,日产聆风的销量已较去年增长了35%,已连续21个月打破销售纪录,并在今年前十个月就打破了其去年刚创下的美国年度销量纪录。除聆风外,日产汽车的第二款纯电动车e-NV200轻型商用车也分别于今年6月和10月在欧洲和日本上市。

雷克萨斯在欧洲市场保持了连续5年的稳步增长,这得益于市场对混合动力车需求的增加,以及对雷克萨斯UX紧凑型跨界车的强劲需求。目前,混合动力车占雷克萨斯欧洲销量的95%。

与此同时,法国雷诺于2011年10月推出的第一款电动汽车Kangoo
Z.E.,迄今为止已在全球销售出51,500辆,并荣获2012全球轻型商用车年度奖。近日,雷诺刚向经营法国最大企业车队的法国邮政交付了第5000辆Kangoo
Z.E.,2015年,还将再交付5000辆Kangoo Z.E.。

雪铁龙销量增长6.5%,得益于C3和C5 Aircross的需求增长。随着7座中型SUV
Tarraco的推出,西雅特的销量也增长了6%。Tarraco正在成为斯柯达柯迪亚克和标致5008等强有力的竞争对手。

除Kangoo
Z.E.和Twizy外,雷诺销售的零排放汽车还包括ZOE微型车,和在韩国销售的SM3
Z.E.轿车。在全部产品中,消费者对ZOE的满意度位居于榜首。今年10月,雷诺以31%的市场份额重登欧洲最畅销电动汽车的宝座,而ZOE也曾以23%的市场份额成为品牌旗下最畅销的电动汽车。

上半年出人意料的赢家之一是宝马,该公司销量仅下滑0.3%,超过市场平均表现,而其竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪则分别下滑1.8%和6%。宝马改进了SUV系列,包括新的X2、X3和X5的新版本,因此销量得到提升。迄今为止,X1仍然是最畅销的紧凑型SUV。

ACEA没有追踪特斯拉的情况,该公司今年开始在欧洲销售中型电动汽车Model 3。

在ACEA调查的品牌中,销量降幅最大的品牌包括日产、菲亚特、福特,以及两大欧洲品牌大众和雷诺。

日产面临的问题是SUV车型老化和市场对Micra小型掀背车需求疲软。雷诺的衰落有点出乎意料,2017年雷诺就完成了产品线的更新,并从今年开始推出新车型。

大众品牌则受到高尔夫、Polo和帕萨特等车型销量下滑的打击,尽管SUV和跨界车的销量略有增长,但大众产品线中的分量最大的仍是Polo和高尔夫。

从汽车制造商联盟的情况来看,只有丰田-雷克萨斯的销量为正,但仅增长0.3%,其他五家集团的表现虽然优于市场平均水平,仍是小幅下滑,包括捷豹-路虎和现代-起亚。紧随其后的是大众集团、雷诺-日产-三菱和菲亚特-克莱斯勒。

ACEA已将欧洲全年销售预期从正1%上调至负1%。自2015年市场增长9.3%以来,欧盟汽车销售增速一直在放缓:2016年销量增长6.8%,2017年增长3.4%,去年销量增长0.1%。

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